南京2024年夏天晚上八点天黑了吗
2024-04-28
众所周知，在售的2022款汉（包括DM-i、EV、DM-p）车机芯片型号都是高通骁龙690，这是美国高通公司旗下骁龙处理器系列的中端产品，采用了8nm的生产工艺，是一个8核8线程的处理器，CPU主频最高为1.7GHz。那2023款比亚迪汉机芯片配置高吗？相关知识介绍如下！
对于一台20-30万元的旗舰车型来说，比亚迪汉使用高通骁龙690这种中端档次的芯片确实有点说不过去，要知道如今连12.38万起步的哪吒U用的都是高通8155这种高端车机芯片。
虽然2022款比亚迪汉的690芯片，相对于旧款汉的625以及665芯片有了较大的提升，不过依旧难以满足消费者的需求。
1、用车成本低
汉EV作为纯电车型，日常的充电出行成本以及保养成本都非常低，汉DM可油可电的行驶模式，既能够免去续航焦虑，也能够在最大程度上降低用车成本。而且得益于比亚迪的混动和纯电技术，汉EV和汉DM在能耗控制方面做得要比其他竞品更好，所以综合用车成本也更低。
2、配置丰富
汉作为比亚迪的第一款旗舰车型，配置方面自然也不会含糊，即便是入门低配车型，都标配了11个安全气囊、智能安全辅助驾驶系统、360°透明底盘影像、L2级辅助驾驶、电动后尾门、主副驾驶座椅电动调节等配置，比绝大部分同级竞争对手更良心。
3、空间宽敞
在车身尺寸方面，汉属于中大型车，车长接近5米，轴距为2920mm，而新能源的平台架构，也大大提升了车辆的内部空间利用率，虽然汉的竞争对手是凯美瑞、雅阁等一众B级车，但实际上汉的空间表现对比宝马5系、奔驰E级等C级车，甚至是有过之而无不及。
4、乘坐舒适性好
想要成为一款高端旗舰车型，乘坐舒适性上自然也不能差，尽管汉的筷子悬架一直都被调侃，但比亚迪还是通过调教，将多连杆悬架的上限发挥到了极致，尽管肯定达不到C级车的水平，但对比同级竞品，汉的底盘质感、静谧性、平顺性、舒适性都有着明显的优势。
2022款比亚迪汉EV 715KM车型的夏季市区和高速续航分别为640公里、500公里，冬季则是600公里和450公里，可见该车型的整体续航达标率并不算特别优秀，主要原因是车辆所搭载了85.4度的大容量电池组，使得整车重量超过了2.4吨，较大的车重会直接影响到实际续航达标率。
作为一台纯电车型，比亚迪汉EV只适合在市区内通勤，并不适合跑高速，电机的特性加上自身的车重，让该车型的高速实际续航达标率低于许多同价位的纯电车型。
另外比亚迪汉全系车型使用的都是磷酸铁锂电池，这一类电池的致命缺点就是不耐低温，在低温环境下电池的整体性能会下降，集中体现在车辆的实际续航缩水、充电速度变慢，总的来说，像比亚迪汉EV这样的纯电车型，最佳的用车场景还是在夏季的市区内。
总结：从许多比亚迪汉车主的使用反馈中可知，车机在日常使用过程中依旧会经常出现卡顿，并且车机的流畅程度、反应速度以及交互体验都难以与其旗舰车型的身份相匹配。
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