太空电梯构想谁提出来的呢
2023-12-21
在大家说制动力的大小不仅取决于，我们可能都了解，有朋友问制动效能主要取决于制动力的大小,而制动力，这到底是咋回事？让朋友们少走弯路。
汽车的制动就是刹车，制动力就是可达到的最大滚动摩擦力，因为由滚动变滑动时摩擦力会突降，即最大滚动摩擦力比滑动摩擦力大，这就是为什么汽车有防抱死系统制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。
汽车制动力大小取决于以下几种因素：1、制动摩擦片施加在制动片（鼓）上的压力；2、制动摩擦片与制动片（鼓）之间的接触区域；3、制动摩擦片与制动片（鼓）之间的摩擦系数；4、还有就是轮胎的附着力，和制动器的液压缸液压。
车的制动就是刹车，制动力就是可达到的最大滚动摩擦力。汽车制动器制动力不仅由制动器结构参数所决定，即取决于制动器的形式、结构尺寸、制动器摩擦副的摩擦面数以及车轮半径，还与制动踏板力，即制动系的液压或空气压力成正比。
汽车在制动过程中，如果人为地给汽车一个与其行驶方向相反的外力，汽车在这一外力作用下车速会迅速降低，直至停车，这个外力就称为汽车的制动力。汽车多用车轮制动器产生使汽车车轮受到与汽车行驶方向相反的切向反作用力，故这时的汽车制动力又称为地面制动力。
当制动踏板力较小时，制动器摩擦力矩不大，车轮滚动时的地面制动力与制动器制动力相等，且随着制动系油压或气压的增大而增加，但地面制动力受到轮胎与地面附着力的限制，此时车轮作减速滚动。当制动踏板力或制动系压力上升到某一极限值时，地面制动力达到地面附着力时，车轮即被抱死而出现拖滑，此后再加大制动器摩擦力矩，地面制动力也不再增加。
（图/文/摄： 李林伟） @2019
轮胎
轮胎直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。
轮胎结构
刹车系统
刹车系统（又称“制动系统”）制动系统的作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成，常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。按制动系统的作用，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统等。
1、摩擦片的摩擦系数；
2、真空助力器助力比；
3、轮胎的附着力；
4、摩擦片与制动盘的工作接触面的大小；
5、制动轮缸活塞直径；
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