京东女高管怀孕被辞退文章（京东怀孕女高管为什么会被逼走）
2024-11-23
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2023年新能源指数价格提前知晓！
2022年新能源指标已全部用完。目前，北京、上海、广州等城市正在陆续公布2023年新能源汽车指标数量。 据悉，今年北京新能源汽车配额为10万辆；上海新能源汽车配额6万辆，其中个人申请3万辆，单位1万辆；广东省今年新能源汽车补贴标准为：辆纯电动乘用车每辆最高补贴9万元，插电式混合动力乘用车最高补贴每辆8.5万元。
随着国家政策对环保问题越来越重视，2021年我国新能源汽车销量将达到120.1万辆，同比增长59.9%。据相关数据预测，到2020年，我国新能源汽车产销量将达到200万辆。在政策的推动下，国内市场对电动汽车产品的需求也与日俱增。为促进电动汽车普及，各地纷纷推出相应措施，鼓励消费者购买和使用电动汽车。
从各地公布的计划来看，除直接发放购车补贴外，大部分地区2023年还将采用积分奖励、换电模式进行推广。例如，北京将实行“分时租赁+”的运营模式。全市范围内推出“网上预约出租车”，解决用户收费难问题。深圳计划年底前建成1000多个换电站。此外，天津、杭州等地也在积极探索充换电基础设施建设。
上述领域虽然各有优缺点，但都离不开一个核心点——加快充电基础设施建设。因此，要想顺利推动电动汽车的普及，完善的基础设施必不可少。那么，现阶段全国充电桩的发展情况如何呢？我们不妨通过以下数据来了解一下！
截至2018年底，全国集中式充换电站超过1.2万个，分散式充（换）电站超过40万个。此外，公共停车场、小区停车位也安装建设了大量专用慢速充电桩。这些基础配套设施的建设在一定程度上缓解了消费者的里程焦虑。但由于部分地区分布广泛、覆盖不全，实际能够使用的充电桩并不多。
截至2019年底，全国已建成各类集中充（换）站近1.5万个，同比增长2倍以上。同时新增和更新专用快速充电器超过100万台，移动储能设备超过60万千伏安，智能快递箱超过30万个。但即便如此，中国仍然是全球最大的电力消费国，人均用电量仅相当于美国的1/4、日本的1/5、德国的1/3左右。可见，未来我国用电量缺口仍然较大。
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