吉利控股沃尔沃多少股份_吉利控股沃尔沃多少股份啊

当提到吉利控股沃尔沃多少股份，大家或许都熟悉，有朋友想问吉利控股沃尔沃多少股份啊，这到底是咋回事？让朋友们少走弯路。

本文目录一览：

• 1、沃尔沃和吉利到底是什么关系
• 2、吉利收购沃尔沃花了多少钱
• 3、2022帝豪发动机是沃尔沃的吗
• 4、沃尔沃吉利占了多少股份？

沃尔沃和吉利到底是什么关系

吉利汽车收购了沃尔沃。

2010年吉利汽车收购沃尔沃，最终股权收购协议在哥德堡签署，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。

2010年7月29日消息，浙江吉利汽车控股有限公司收购沃尔沃汽车公司的交易已经获得中国政府部门的批准。吉利并购沃尔沃交割仪式2010年8月2日中午在伦敦进行，吉利已经完成对福特汽车公司沃尔沃业务单元的收购，总收购金额为18亿美元。

扩展资料：

公司收购重要方面

收购方需要重点关注以下几个方面的：

第一、目标公司是否合法地与其原有劳动者签订和有效的劳动合同，是否足额以及按时给员工缴纳了社会保险，是否按时支付了员工工资。考察这些情况，为的是保证购买公司以后不会导致先前员工提起劳动争议方面的诉讼的问题出现;

第二、明确目标公司的股东之间不存在股权转让和盈余分配方面的争议，只有这样，才能保证签订的购买协议能够保证切实的履行，因为并购协议的适当履行需要股权转让协议的合法有效进行支撑;

第三、确保目标公司与其债权人不存在债权债务纠纷，即使存在，也已经达成了妥善解决的方案和协议。因为收购方购买目标公司后，目标公司的原有的债权债务将由收购方来承继。

第四、需要考察目标公司以及其负责人是否有犯罪的情形，是否有刑事诉讼从某种意义上影响着收购方的收购意向。

参考资料来源：百度百科-吉利汽车

参考资料来源：百度百科-沃尔沃汽车

吉利收购沃尔沃花了多少钱

18亿美元。2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司(简称吉利集团)与福特汽车公司在瑞典哥德堡签署最终股权收购协议，获得沃尔沃汽车公司100%股权及包括知识产权在内的相关资产，涉及金额18亿美元，于2010年第三季度交付。如今，沃尔沃包括沃尔沃汽车公司（Volvocarcorporation）和沃尔沃集团（Volvogroup）两家，沃尔沃汽车曾是沃尔沃集团的部分家用轿车业务，沃尔沃汽车公司已由吉利控股，沃尔沃集团独立运营。

2022帝豪发动机是沃尔沃的吗

2022-02-18 12:39

吉利汽车当红车型帝豪的销量几乎稳增不减，单9月份的新车销量已突破1.55万辆。众所周知，沃尔沃汽车早已和吉利汽车成为一家人，可帝豪还是搭载吉利自主研发的发动机，那吉利为何不拿沃尔沃的发动机用在帝豪等其他自家车型上，进一步提升自己呢？

“2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司宣布与福特汽车签署最终股权收购协议，以18亿美元收购沃尔沃轿车公司100%的股权。”听完这句话，大家心里最多的是激动与骄傲，但请各位认真看，收购沃尔沃轿车的是吉利汽车吗，并不是——是吉利控股集团。吉利控股旗下有多个汽车品牌，包括吉利汽车、沃尔沃汽车和领克汽车等等。所以你懂了，吉利汽车和沃尔沃汽车只是兄弟关系，那吉利控股为何不把沃尔沃的发动机用在吉利汽车身上以实现双赢呢？

亲兄弟，明算账，从沃尔沃汽车的角度出发，肯定是不肯轻易交出发动机技术的。首先从产权方面，虽然沃尔沃汽车百分之百的股权被卖给了吉利，但是其中不包括沃尔沃汽车的知识产权，吉利能做的是投资，买下它是看好它的发展，认为有利可图，但具体过程怎么发展，只能参与，不能决策。沃尔沃汽车公司作为一家技术型企业，技术是自己的核心竞争力，自己苦心钻研了近100年的技术怎么能拱手让人。再看品牌定位，沃尔沃属于二线豪车品牌，售价基本在30-60万之间不等，当然“豪”并不是空穴来风，将近100年的发展历史，技术还是经得住考验。而吉利汽车虽说近几年销量不错，但成立至今不过20余年，品牌定位一直是中低端品牌，售价也基本在20万以下。如果吉利汽车用了自己的发动机，沃尔沃肯定担心自己的品牌影响力受损。中低端 高端

再从吉利的角度，李书福曾公开表示“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，这两者必须得分开来。”为什么这么说，首先技术上，沃尔沃不想自己的地位受到威胁合情合理，而吉利汽车目前的技术也确实没办法很好的将沃尔沃的发动机技术完全吸收，发动机不是一个零件，而是成千上万个零件，而且还涉及与其对应的变速箱等多个系统。吉利有自己的生产线和体系，用沃尔沃的发动机意味着要换发动机生产线甚至整车生产线，而一条完整的生产线又需要无数的人力物力，包括蔚来在内的许多车企至今也都没有自己的生产线，可见其成本之高。

品牌方面，要想充分占领市场，就要推出各个档次的车型。沃尔沃不想拉低自己的品牌定位，吉利也不想改变自己的定位。吉利作为沃尔沃100%控股方，不希望自己旗下的品牌影响力受损。而且就算把沃尔沃的发动机用到吉利汽车身上来抬高身价，消费者怕是也不买账，大家观念中吉利这个牌子就值20万，多了就不要了。对此吉利高层绞尽脑汁，最终有了领克这个沃尔沃汽车和吉利汽车的合资品牌，当中发动机和平台用沃尔沃的，品牌定位介于吉利汽车和沃尔沃汽车之间。如此沃尔沃的名誉不会受损，吉利也凭借一个发动机和一个平台造出一个档次高于吉利汽车的品牌，而领克极好的销量也再一次验证了吉利高层决策的正确性。

商人做事都是以利益为出发点，吉利汽车不直接用沃尔沃发动机的战略是成功的，下面说回帝豪，销量如此之高，是否真的值得购买呢？对于七八万的车，大家本身不会抱有太多幻想，外形平平就足够了，同等价位里帝豪的外形还是不错的，毕竟吉利一向在外形设计上都做足了功夫，车身线条流畅，进气格栅保留家族式回纹中网设计，大灯凌厉大气，尾部又有一种收敛的感觉，整体设计风格成熟又不乏时尚。内饰方面设计简洁倒也富有科技感，门把手和中控周围的饰品也部分增添了艺术感，用料也相对细心，能给人一种高档的感觉。空间上2650mm的轴距使得纵向空间足够，无论是前排还是后排，都为腿部舒展留有足够空间，满足了多数中国人对大空间的需求；乘坐体验上，大家普遍反映帝豪的座椅还是很舒适的，对于长期驾车人员比较友好。配置方面，相比一些五花八门的中控大屏之类的，安全配置对于评价一辆车子的好坏是很重要的，帝豪在安全配置方面搭载了倒车影像、ABS防抱死系统、胎压监测系统、车身稳定控制系统等等，而且有沃尔沃这种“安全大亨”提供一定的技术支持，还是值得信赖的。其他配置像GPS导航、上坡辅助、无钥匙启动、3.5英寸液晶仪表盘等等也算足够让人惊喜了，性价比相对较高。

再说动力和油耗，这两项的表现属实不能完全尽人意，不论是1.5L自然吸气发动机还是新搭载的1.3L涡轮增压机动力输出都相对较弱，半坡起步和上坡超车稍显吃力，给油也不够干脆，显得过于“温柔“；而油耗方面能达到8.3L/km，说起来偏高了些，虽说高速时能省一点，但是城市拥堵路况能到10L左右，还是有点肉疼。其他一些做工不够精致，时间久了车子出现异响也是有的。要说是否值得购买，看车主看重什么，外形内饰和配置还是不错的，想追求动力和省油确实不太合适，但这个价位来说帝豪的整体性价比还是不低的。最后说回吉利，作为国产车中的佼佼者，近些年来的表现确实可圈可点，期待能带给我们更多惊喜。【太平洋车友圈】

沃尔沃吉利占了多少股份？

2017年12月27日，吉利控股集团宣布与欧洲基金公司Cevian-Capital达成协议，收购AB-Volvo8847万股a股和7877万股b股。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%的股权，成为其最大股东，拥有15.6%的投票权。以下资料相关:简介:沃尔沃，瑞典著名豪华车品牌，曾被翻译为有钱人。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创立。含义:1915年6月，“沃尔沃quot这个名字最早出现在SKF的一个滚珠轴承上，并在瑞典皇家专利和商标注册办公室正式注册为商标。从那天起，SKF公司生产的每一组汽车滚珠和滚柱轴承都打上了全新的沃尔沃标志。