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2024-11-07
本周智能汽车领域大事如下：
曝美国将于8月颁布对华芯片出口管制新规
7月31日，路透社援引两名知情人士的消息独家报道称，美国拜登**计划进一步收紧对华芯片出口限制，并将于8月份颁布一项新规定，扩大美国阻止部分国家向中国芯片制造商出口半导体制造设备的权力。其中一名消息人士称，新规定是对“外国直接产品规则”（Foreign Direct Product Rule,“FDPR”）的进一步拓展，允许美国对外国制造的产品实施直接管制，并且降低了决定外国产品何时会受美国管制的美国成分含量，这意味着，外国制造的芯片设备只要使用了哪怕一丁点美国技术，都会被列为美国的出口管制对象，这进一步堵住了“外国直接产品规则”的漏洞。
马斯克证实FSD将开启大规模推送；图片来源：X
7月30日，马斯克还阐明了配备HW3的车辆何时会获得更新版FSD软件。马斯克称，由于这些车辆需要单独验证，预计大约还需要10天会获得此项更新。马斯克指出，FSD v12.5的参数是v12.4的五倍，特斯拉自动驾驶总监Ashok Elluswamy则表示，新版本的重点在于安全性和平稳性大幅提高。
小智点评：特斯拉的FSD系统一直是电动汽车行业的焦点，新版本在技术和性能上实现了重大突破，其更新和推广可能对整个自动驾驶行业具有重要影响。
激光雷达公司Cepton签署最终协议，将被Koito收购
7月29日，美国激光雷达上市公司Cepton宣布已签署最终协议，将被汽车零部件一级供应商及股东Koito收购。根据协议，Koito将以每股3.17美元的价格现金收购Cepton所有已发行股份。交易完成后，Cepton将作为Koito在美国的私人控股子公司运营，总部位于加利福尼亚州圣何塞市（San Jose）。这也意味着激光雷达市场又一家公司将退市。
图片来源：《通知》截图
《通知》提出了加强组合驾驶辅助准入与召回管理、深化组合驾驶辅助沙盒监管、健全事件事故报告与研判机制、加强OTA升级活动监督管理等方面的一系列措施。
小智点评：智能网联汽车的安全性和可靠性对公众利益至关重要。严格的准入管理、完善的召回制度和加强的OTA监督是必要之举。
广州拟立法支持自动驾驶出租车和公交车
近日，广州市人大官网发布《广州市智能网联汽车创新发展条例（草案修改稿·征求意见稿）》，其中提出，拟支持智能网联汽车在高速公路、机场、港口、车站等干线和交通枢纽开展创新应用，并支持用于城市公交、出租车等出行服务场景。
同时，市区**将稳步推进智能网联汽车规模化运营，并在全市范围内开放自动驾驶与人类驾驶混合运行道路。条例明确了智能网联汽车的安全和责任认定标准，要求相关企业保障数据存储和事故分析。《征求意见稿》强调，立法目的是为规范和促进智能网联汽车产业发展、基础设施建设以及道路测试、示范应用、商业运营等活动，加快发展新质生产力，促进产业高质量发展，强化安全保障。
图片来源：广州市人大官网
小智点评：广州是国内探索自动驾驶起步最早的城市之一，通过立法支持自动驾驶出租车和公交车是关键一步，有望推动当地智能网联汽车产业的快速发展。
泽景科技宣布完成新一轮战略融资
日前，泽景科技宣布完成新一轮战略融资。本次融资由整车厂CVC众擎资本战略投资，老股东架桥资本跟投，StarBridge Capital继续担任独家财务顾问。据天眼查信息显示，自2015年成立以来，泽景科技累计已经披露了9轮融资，其他投资方还包括中国一汽、顺为资本、北斗星通、北汽产业投资，以及上汽集团旗下私募股权投资平台尚颀资本等。
泽景科技专注于车内视觉解决方案研发，主要产品包括W-HUD、AR-HUD、 CMS、透明A柱、透明窗口显示等智能座舱相关产品，并拥有蔚来、吉利、北汽、奇瑞等量产客户。
小智点评：接下来伴随着智能座舱个性化、智能化发展持续推动，HUD整体渗透率和市场规模有望进一步提升，泽景科技等企业或将继续受益。
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