问界M9预计12月26日上市吗
2023-12-21
阿维塔，英文名是Avatr，据官方解释，为“化身”之意。阿维塔肩负着长安汽车品牌向上、打造高端智能纯电汽车的使命，所以采用了多方共创的方式，而长安深蓝，主要面向的是主流乘用车市场，即售价区间15-30万，且深蓝汽车是由长安汽车主导研发的。在我们身边很多人不建议买，那这是为什么呢？相关知识介绍如下！
1、产品对不起价格
除去限量版的011，阿维塔11的售价为34.99-43.49万，单车平均成交价接近40万，但就是这么一款高端车型全系均没有双层夹胶玻璃、HUD抬头显示、CDC电磁悬挂，副驾驶屏分辨率阉割为720P，音响系统没用上HUAWEI SOUND，而且内饰的多个部件也都是非常廉价的塑料件。
2、等车周期长
阿维塔官方表示，目前阿维塔智能工厂的产能仍然处在爬坡阶段，在开启交付的第三个月交付量仅为2018辆，如今还有部分2022年9月份下订的首批车主还没提到车，限量版的阿维塔011更是遥遥无期，因此短期内有用车需求的话就不建议购买了。
3、售后服务质量差
据车主反映，阿维塔汽车的售后服务存在严重的内部脱节，线上客服接待、到店处理、售后检修等环节交接得很差，审批流程过于繁琐，直接导致售后服务效率非常低，并且每个车主的专属客服群工作人员，面对车主的问题，专业能力也很差，对车辆的了解还不如车主深入。
4、亮点不够惊艳
阿维塔11定位为中大型纯电SUV，整车亮点主要是辅助驾驶、智能座舱、750V高压平台，对比其竞争对手小鹏G9、智己LS7、岚图FREE，它们都是800V高压平台，快充区间更宽，充电速度更快，而且小鹏的品牌超充桩也要比阿维塔的更多。
此外，阿维塔主打的辅助驾驶，也没有与竞品拉开明显的差距，城市NGP开放程度远不如小鹏，智能座舱虽然是与问界M5同款，但在实际使用过程中，其流程程度、交互体验以及语音识别率其实也不如同级对手，这样就显得阿维塔11没有什么可以拿得出手的亮点。
阿维塔11是阿维塔科技有限公司旗下的车型，该公司成立于2018年7月10日，公司的现任CEO正是目前长安汽车的执行副总裁谭本宏。阿维塔意为“化身”，旨在为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，成为“懂你的智慧化身”。
阿维塔实际上是属于长安汽车、华为、宁德时代三方联合推出的新能源品牌，此次的三方合作其实也开创了全新的行业合作模式，聚合了长安汽车、华为、宁德时代各自在整车研发制造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，深度整合三方资源。
携手共创了全新的技术平台CHN，CHN来源于长安、华为以及宁德时代三方的首字母，平台的命名方式非常简单直接，但却在机缘巧合之中与中国相关联。
因为CHN正是中国在联合国注册的国家代码，也就是中国China的缩写，这也意味着未来CHN智能电动汽车技术平台将代表中国领先全球。
现阶段阿维塔科技实现了两国三地的布局，其中总部位于重庆，是全球整车策划、研发、制造中心，同时在上海也布局了全球品牌中心以及全球软件研发中心，另外，阿维塔还在德国的慕尼黑设立了全球设计中心，也算是汇集了各方面的优势资源。
阿维塔的车型将在重庆长安鱼嘴基地生产，该生产基地拥有智能柔性生产线，最高可以实现35万辆的年产能。据悉，华为的智能驾驶开发团队中有千余人长期驻扎在重庆，与阿维塔的工程师共同完成阿维塔11的研发工作，可见华为是以深度参与产品的智能化方面开发，实现阿维塔的品牌共创。
宁德时代目前持有阿维塔23.99%的股份，是排在长安汽车之后的第二大股东，甚至可以说阿维塔科技现在已经成为了宁德时代的“亲儿子”，在电池供应方面，宁德时代为阿维塔11准备了新一代的CTP三元锂电池，同时还为阿维塔的电池供应链提供了稳定的保障。
在宁德时代的供应链保障、长安汽车深厚的造车功底以及华为的全方位技术支持下，让阿维塔也有了在新能源领域大杀四方的底气，虽然目前旗下车型阿维塔11和阿维塔011都处于预售阶段，但是三方巨头的联合注定会在新能源汽车领域中掀起一场巨浪。
阿维塔11的销量算是比较多的，从上市至今，该车型的累计订单量已经突破了2万辆，作为一台由全新品牌发布的首款车型，能够收获这样的市场表现，其实已经超出了许多人的预期。
这可能也是长安汽车、华为、宁德时代三方合作的优势，纵观整个车圈，三方合作所推出的品牌车型估计也就只有阿维塔11了，这样的合作方式其实也是达到了1+1+1》3的效果。
据了解，在这2万多辆订单中，86%的大定车主都选择了36.99万的长续航双电机奢享版，以及40.99万元的超长续航双电机奢享版，单台车的平均成交价突破了40万元。
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