飞机时速一般是多少，飞机时速大概是多少
2023-03-23
提到时速200公里不刹车距离，大家应该都熟悉，有朋友想问100公里 刹车距离，这到底是怎么一回事呢？让网友们少走弯路。
200公里时速不可以急刹。时速超过200公里不能急刹，急刹会导致翻车等事故，只能轻点刹车，然后一直重复轻点刹车，直至车速降下来。
标准答案是：你的时速就是你的间隔距离。比如你的车时速在每小时80公里时，你与前车的距离就应该保持在80米以外。
最少保持200米
200公里的时速刹车到100公里大概需要2到3秒，这中间车子已经跑出了约80到100米，再加上汽车出厂时的100公里时速刹车成绩，大概都在40左右，总共得100多米，哥们，悠着点！
汽车百公里最佳制动安全距离是在车辆时速百公里状态紧急制动到静止状态的制动距离，一般为35米左右。
刹车距离受到很多复杂因素的制约，其中主要的就是制动力和车重。制动力是指刹车片与刹车盘之间的摩擦力以及轮胎与地面之间的摩擦力。刹车片与刹车盘之间的摩擦力即一般意义上的刹车强度，它主要由刹车片与刹车盘的材质决定。目前车市上的轿车一般都采用制动盘式刹车，其原因就是制动盘式刹车系统可以较好的散发刹车过程中因摩擦而产生的热量。如果不能有效的散发摩擦热量，就会导致刹车强度减弱，甚至刹车失效。所以，采用相对耐热并且耐磨的刹车片与刹车盘，就会相应提高车辆的制动性能。
这个问题你去问舒马赫吧，我只在120公里/小时急刹车过，大概跑了100米左右。
F1赛车整体都体现出了一个“快”字，即使是减速也是如此。当F1赛车以320公里的时速行驶时，它可以在3秒钟的时间和100米的距离内将时速降低到80公里进入慢速（低速）弯道，减速时的加速度为负的5个重力加速度（5G）。
F1赛车高性能的制动能力出自完美的刹车系统。该系统主要包括刹车踏板、液压回路、卡钳、刹车片和刹车盘。工作时，车手踩下踏板，液压回路将力量施加于装有刹车片的卡钳，并让其合拢抱住车轮中的刹车盘。刹车盘和刹车片由碳－碳材料（即混合了碳的碳纤维）制作而成，急刹车时，强烈的摩擦使得刹车盘和片的温度达到1000摄氏度，这就是为什么比赛中有时我们可以清楚地看到车轮内部中间区域发出明亮黄光的原因。选择碳－碳材料是因为它在一定高温范围内，工作更加理想，同时不会发生畸变和熔化。
然而，碳－碳材料也有它的局限性，如果温度过高，它的效率就会开始降低。于是，为避免过热，赛车4轮都安装了非动力的风冷装置。此外，为安全保险起见，刹车系统采用的是单踏板双液压回路布局，它们分别控制前轮和后轮。但是，为体现车手的驾驶技巧，FIA规定F1赛车禁止使用助力刹车系统以及轮胎防抱死系统（ABS）。
通过上面的介绍，你或许对F1赛车的技术有了更多的认识，但是千万不要认为与F1赛车速度相关的技术仅限如此。事实上，F1赛车的半自动变速箱、发动机散热系统、发动机进/排气管、牵引力控制系统、发车控制系统、方向盘、燃油、悬架，甚至头盔无不是确保赛车创造优异成绩的高技术结晶。此外，我们也不能忘记将F1赛车的非凡性能发挥到极限的车手。要知道，能够驾驭F1赛车，特别是每年参加比赛的人毫无疑问都是驾驶技术精湛的高手。据悉，全球拥有FIA颁发的F1赛车特别驾照的人只有百十来名，而能够有较多机会驾车在赛道上狂奔者也只是各车队的车手和试车手。
除了驾驶技术高超外，车手还必须具备良好的心理素质和身体素质。每场平均时速约为200公里、耗时约为100分钟的比赛时时刻刻都在考验着车手的意志和体能。高速过弯时，他们要承受高达3．5G的离心力，这时车手的颈部肌肉犹如加上了30公斤的侧向负荷；直道上高速行驶时突然刹车，身体将承受5G的重力。在60至70圈的比赛中，他们要不断加速、减速和过弯，因而也就不得不不间断地承受这些负荷。此外，在高温天气环境中比赛时，驾驶舱的温度可达50摄氏度以上，比赛下来车手大约要失去2公斤的体液。即使是在身体受到种种“折磨”的情况下，车手依然不能有丝毫马虎，不然将出现令人难以预料的后果。
借助高技术，车队让每辆F1赛车都拥有了马力强劲的发动机、完美的空气动力学车身、抓地力大的轮胎、灵巧可靠的制动等，并为赛车精心挑选了主人。F1赛车专家表示，只有那些将上述各个因素完美、和谐地结合起来的车队才能最终成为F1赛场的王中王。
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