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2024-02-02
在我们说杜卡迪摩托2021价目表，大家或许都知道，有人想问杜卡迪2021价格，这究竟怎么回事呢？让朋友们详细了解一下吧。
昨天，杜卡迪发布了Panigale V4 SP版本，作为其Panigale V4运动型摩托车系列的最新产品，这款车型的部分功能配置来自顶级的Superleggara V4。Panigale V4 SP的售价为37,000美元，比V4 R便宜3,000美元，比V4 S便宜8,000多美元。
Panigale V4 SP的设计旨在“减重”，使用碳纤维轮圈，比锻造的轮圈轻了1.4kg，同时还用了Superleggara V4的零件，包括相同的制动钳和总泵，干式离合器和相同的链条尺寸。
Panigale V4 SP使用了与其兄弟姐妹相同的电子封装，但现在包括从Ducati Corse衍生的Ducati牵引力控制（DTC）。骑行模式也分为两个不同的映射，为追逐快速的单圈时间时的骑手提供了更大的灵活性。
Panigale V4 SP由1,103cc Desmosedici Stradale 90度V4发动机提供动力，它在13,000rpm时可产生214马力，在9,500rpm时可产生91.5 lb-ft的扭矩，比V4 R足足少了20匹马力，但比基本版多了8.5lb-ft的扭矩，SP车型还带有STM EVO-SBK干式离合器。
华丽的5辐分叉碳纤维轮毂，匹配倍耐力Diablo Supercorsa SP轮胎，其他重点包括碳纤维的小翼和挡泥板、以及比赛握把。 大量使用碳纤维的确减轻了重量，也让其干重达到了172Kg，这比Panigale V4 S足足少了1.36kg，比基本V4轻了1.81kg。
悬架部分，包括一个?hlins NIX30 43毫米完全可调式前叉和一个TTX36后减震器，两者均具有电子压缩和回弹阻尼调节功能。制动方面，前330mm双半浮动盘，径向安装的Brembo Monobloc Stylema R 4活塞卡钳，后245mm单盘，双活塞卡钳，前后均带有Bosch Cornering ABS EVO。
SP上的标准电子配置包括：EVO 2的双向快速换挡，行驶模式，动力模式，牵引力控制，车轮控制，滑动控制和发动机制动控制。SP还具有日间行车灯和全LED照明。
为鼓励SP使用者充分利用他们的新车，杜卡迪还提供一些附件包，包括开放式碳纤维离合器盖，带GPS模块的Ducati数据分析仪+，车牌拆卸插头和机加工后视镜挡板。
自从916以来，杜卡迪就没有启用过SP字母的后缀，所以此次推出SP车型对杜卡迪意义非凡，SP车型每辆车都有单独编号，但数量不限，杜卡迪Panigale V4 SP将于2021年3月开始到货。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
，65万RMB，MotoGP杜卡迪GP7的街道限量版，要买此车必须先拥有一辆Monster以上的车型，合计下来要105万左右，再加上购置税，牌照的话。
120万吧好像是。
昨天，杜卡迪（Ducati）发布了，2021年的超级运动（SuperSport）车型，为其赋予了Panigale V4风格的新造型和六轴IMU，同时排放升级到欧5标准。杜卡迪还正式在车型名称上添加了“ 950”字样，因此可能暗示着还会有其他排量车型出现，2021年的SuperSport包括SuperSport 950和SuperSport 950S。
SuperSport 950，外观采用了一种新的整流罩设计，其两侧均具有g形开口，有助于排出空气，同时还露出了红色格架。整流罩的底部得以延伸覆盖大部分排气。
前脸部分也发生了变化，之前被弃用的LED日间行车灯重新返回，新设计的前大灯现在遵循其V形曲线，使其看起来比以前更像“单眉”。前大灯由新的进气口包围，这些进气口将空气汇入整流罩，并在通风处排到骑手的腿上，以改“烤腿”的尴尬。
新的4.3英寸全彩TFT显示屏更具科技感，与目前的Panigale系列相似。SuperSport 950配备六轴IMU的电子套件，包括博世的转弯ABS，并获得了杜卡迪牵引力控制，车轮控制和快速换挡的升级版EVO版本。另外还提供三种行驶模式：运动，巡航和城市。
发动机仍为937cc排量的，Ducati Testastretta 11°V-Twin，只是达到了最新的欧5排放。最大马力110 hp/9000rpm，最大扭矩69 lb-ft/6500 rpm。新款车型上。杜卡迪为辅助滑动离合器提供了新的液压控制系统，其中包括自动放气的径向泵。
底盘与老款车型相似，单侧摇臂，格栅车架以发动机作为承重元件。悬架也没有变化，基本型号SuperSport 950使用了完全可调的43毫米Marzocchi倒叉，以及预载和回弹阻尼可调节的Sachs后减震器。S型号采用?hlins的48毫米倒叉和后减震器，两者均具有完全可调节性。
制动方面，配备320mm双前盘+Brembo M4-32径向式四活塞卡钳，是两种SuperSport 950型号的标准配置，后245mm单圆盘+双活塞卡钳也是如此。除了转弯ABS之外，制动系统还配备了一个自动排气的径向泵，与离合器杆的液压系统相匹配。
符合人体工程学的新款SuperSport，提供了运动型的骑行姿势，骑行姿势并不像Panigale车型那么激进，座椅高度与前代车型相同，但杜卡迪（Ducati）修改了车座的衬垫，以提高骑手的舒适度。
杜卡迪2021 SuperSport 950有红色可选，售价为13,495美元（约8.85万人民币）；SuperSport 950 S本色和红色可选，售价为16,195美元（约10.6万人民币）。
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杜卡迪1199官方售价现在大概是30万左右。
杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日常摩托车是最好的交通工具，哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。
杜卡迪，摩托中的法拉利，这配置的水平，那不是一般的高的，那是相当的高。1200cc的排量，咱先抛开价格不说，1200cc的排量，估计不是一般人能驾驭的了的，摩托中的奢饰品。真正超级摩托车赛车的纯种跑车！它 170 公斤随时待命出发的整备重量对于一台马力超过 200 匹的暴力机器来说简直不可思议。
这是杜卡迪迄今为止所推出的终极超跑版本，我们从它揭幕的那一刻就对其充满无限敬意和遐想，全球限量 500 台，现在早已销售告罄。
杜卡迪的 Superleggera 是超凡技术努力的完美结晶。博洛尼亚工厂在这台超轻量化的车身上灌注了自己的灵魂，它是可以合法上路超跑的终极进化版本。这是一台为那些纯粹主义者而专门打造。
昨天，杜卡迪（Ducati）发布了新款XDiavel系列以满足欧5排放要求，2021版的“大魔鬼”增加了两个新版本： XDiavel Dark和XDiavel Black Star。好消息是，Euro 5更新使XDiavel动力有所提升。坏消息是，只有符合排放标准的国家才能获得更新。
排放升级动力提升
事实证明，为了使XDiavel满足Euro 5排放标准相对容易，因为杜卡迪只是用源自Diavel 1260排气装置的新设计代替了老款消音器。杜卡迪随后重新校准了发动机，因此2021宽XDiavel系列的Testastretta DVT发动机现在，最大马力160hp/9500rpm，最大扭矩127Nm/5000 rpm。值得庆幸的是发动机输出没有缩水而是上涨，最大马力提升8hp，最大扭矩的提升2Nm。
XDiavel Dark/Black Star
XDiavel Dark漆面为哑光黑色漆，配以黑色镜框和轮圈，而XDiavel Black Star漆面为黑色和灰色，配以杜卡迪红色的飞溅物和黑色轮毂。XDiavel Dark采用了哑光黑色涂料以及涂黑的引擎和框架，缺少S型机加工的铸造车轮和Ducati多媒体系统，并且使用M4.32 Brembo卡钳代替了S型的M50制动器。具有讽刺意味的是，据称整备重量为247kg，它比S车型还轻1.8Kg。
在欧洲以外的市场，杜卡迪将为XDiavel Black Star提供其它颜色，Black Star还采用绒面真皮座椅面料，锻造和加工的轻合金轮毂以及Brembo M50s。
XDiavel新款的所有版本均配有Bosch惯性测量单元（IMU），Bosch-Brembo ABS 9.1 MP转弯制动系统，牵引力控制，启动控制，巡航控制，LED照明和3.5英寸TFT显示屏。Black Star和S车型的前叉都经过类似钻石的涂层处理，并且配备蓝牙兼容的信息娱乐系统。
杜卡迪2021款“大魔鬼”系列的售价如下：XDiavel Dark售价16995英镑（约14.9万人民币），Black Star售价21295英镑（约18.7万人民币），标准版售价17595英镑（约15.4万人民币），S版售价20695英镑（约18.2万人民币）。
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