“懒龙”是一种只有北京孩子能懂的美食
2023-06-06
当讨论北京到张家港高铁阳性，大家或许略知一二，有人想问张家港至北京南高铁，这到底是怎么一回事呢？让网友们少走弯路。
张家港没火车
可以先坐高铁动车去无锡东，再坐汽车去张家港。
北京到无锡东车很多，上午7点到下午5点，每个小时都有车。
到了无锡东站，出站坐班车去张家港，
上车站 到达站 发车时间 车型 票价 座位数 终点站
无锡东站 张家港 11:40 金龙 13.0 41 张家港
无锡东站 张家港 12:20 金龙 13.0 41 张家港
无锡东站 张家港 16:10 金龙 13.0 41 张家港
无锡东站 张家港 17:10 金龙 13.0 41 张家港
无锡东站 张家港 18:15 金龙 13.0 41 张家港
在半月内京沪高铁G10已有3人阳性，这趟列车出现这么多例感染者的原因在于首先往返上海和北京的人流量很大，其次是G10次列车没有完全消杀干净新冠病毒，再者是对应火车站对于疫情防控的部署工作不够严厉。需要从以下三方面来阐述分析这趟列车为何会出现多例感染者。
一、往返上海和北京的人流量很大
首先是往返上海和北京的人流量很大，对于上海或者北京而言他们各自的城市人口都是非常庞大的一个基数，同时上海与北京往返经商的人群也是非常之多的，主要是上海和北京的经济贸易发达，并且两个城市的经济贸易存在诸多的关联性。
二、G10次列车没有完全消杀干净新冠病毒
其次是G10次列车没有完全消杀干净新冠病毒，对于G10次列车而言在先前出现过对应的确诊病例之后没有及时将车厢内的新冠病毒消杀完全，还存在有一小部分的死角没有被消杀，那么由于车厢内的人群是流动的，所以也就直接导致了后续乘坐G10次列车的人群感染了新冠病毒。
三、对应火车站对于疫情防控的部署工作不够严厉
再者是对应火车站对于疫情防控工作的部署不够严厉，对于管理G10次列车的火车站而言在火车站的管理方面存在漏洞，比如可能没有监管好乘客佩戴口罩的情况，亦或是火车站的消杀处理存在应付了事的现状，当然也不排除没有对乘客做好排队秩序的管理，政府部门需要主动核实火车站的管理情况，并且完善相应的管理制度。
在半月内京沪高铁G10已有3人阳性，疫情防控部门防控工作的注意事项：
需要对各大火车站起到更好地监管作用，监督他们各自行使自身的职责，将疫情防控落实到实处。
从北京安家庄 坐高铁到张家港市不需要做核酸检测，但需要绿色健康码。
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