北京莫斯科飞机几小时
2023-12-18
众所周知，在政策逐渐向家庭倾斜，个人指标逐年减少的现在，北京的个人指标中签率也在下降。据统计，2022年北京个人指标中签率不到2%，超过60%的指标被无车家庭摇中。2023年个人参与摇号的人数肯定会增加，所以今年个人指标中签率会更低。2023年北京新能源指标8万是真的吗？相关知识介绍如下！
2023年北京新能源指标并没有8万个那么多，根据最近北京市小客车指标调控系统所公布的指标配额数据来看，2023年北京新能源指标为7万个，与2022年保持一致。
而2023年不同的地方在于，新能源家庭指标的占比由上一年的70%提升到了80%，在7万个北京新能源指标中，家庭和个人指标额度共有63600个，其中家庭指标为50880个，占比80%，个人指标为12720个，占比20%，剩下的就是单位指标和营运指标。
新能源预计2023年多少分入围？
新能源预计2023年65分入围（点击查看：2023年北京家庭入围分预测》》》），其中2022年北京摇号新能源56分入围。2022年5月26日，北京市小客车指标调控管理信息系统公布了“2022年新能源积分排序入围家庭名单”，其中入围的家庭总积分最高240分，最低56分。
根据《2022年积分排序入围家庭名单》可以了解到，积分排序前50名的家庭总积分均超过了200分，家庭代际数是3人;倒数50名的家庭总积分均为56分，家庭代际数是2人。
其中排名第一的家庭用户最早注册时间在2011年1月1日，排名最后的家庭用户最早注册时间在2016年5月25日，积分超过100分的家庭共有8611个。
根据相关规定，2022年北京新能源指标配额共计7万个，其中家庭指标配额为44520个（占70%）。虽然2022年的指标配额比去年多了12000个，但是家庭积分入围线却还提高了6分（2021年50分入围），由此可见北京新能源排号的竞争是越来越激烈了。
北京目前并没有任何免摇号的新能源车，想要获得北京新能源指标就只能通过排号的方式进行申领，不过目前新提交的申请已经排到了10年以后，所以更建议大家参与燃油指标摇号，亦或者考虑免摇号、免排队的燃油车型，具体车型如下：
1、皮卡、封闭式货车
这些车型不受限牌政策的影响，车辆无需摇号即可申领北京蓝牌。但北京对皮卡及货车有着严格的限行政策，其中早上6点到晚上23点皮卡车禁止进入五环路（包括五环路主干道），因此这些车型只适合在郊区生活的用户，五环内的用户就只能在半夜出行了。
除了出行限制以外，根据我国《机动车强制报废标准》规定，当皮卡车、货车的使用年限达到15年或60万公里时，车辆就必须按相关规定进行报废处理。虽然大多数人一辆车都开不上10年，但买皮卡开个几年再想换车的话，是很难再找到下一任“接盘侠”的。
2、中型及以上客车（9座及以上）
虽然客车的报废年限与皮卡、货车一样都是15年，但客车可以根据车况延缓报废年限，此外客车在北京市只实行尾号限行政策，所以理论上只要购买两辆客车，并领取两种尾号的车牌，那么每天都能换着车驰骋于北京街道。
但需要注意的是，只有9座的客车才是上蓝牌的，且驾驶员拥有C1驾照即可驾驶;而10座及以上的客车则需要上黄牌，驾驶员需要拥有B1驾照才能驾驶。此外，由于客车的体积一般都比较大，因此车辆实际驾驶体验是非常糟糕的，在城区想找个停车位也相当麻烦。
3、带北京指标的法拍车
法院有时会将查封、扣押的京牌汽车放到网上拍卖，符合条件的用户拍下带指标的汽车以后，车辆只需要正常过户到自己的名下，那么即可拥有这辆车的所有权及购车指标，此时前往车管所申请一个新的北京车牌即可。
需要注意的是，带北京指标的法拍车竞争也是非常激烈的，一辆车往往有几千人同时开价竞拍，其中大多数人一开拍就直接上最高限价（车辆评估价的150%），因此能不能拍下来还是得靠运气，此外，我们也要做好花高价钱买破旧二手车的思想准备。
4、专项作业车
像环卫车、电网供电车、路政车、救护车等就属于专项作业车，这种车的优点主要是对驾照要求不高（C1即可），并且报废年限比较长（30年）;但缺点是外观“独特”，且车辆必须配套专项作业仪器，车辆在每一年的年检时，仪器也必须一并检查，车辆的维护成本相对较高。
此外，专项作业车属于“车牌跟车不跟人”系列，车子在过户或报废以后车牌指标也会一并被收回，所以用户以后想换车的话还是要重新申领北京汽车指标。
总结：参与了多次摇号一直不中签的个人，与其再继续坚持，倒不如以家庭为单位参与摇号以及积分排序配置指标，不然的话真的很有可能一辈子都摇不中。
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