小鹏汽车，作为三大新势力之一，它的实力自然也是不容小觑，旗下车型依靠着自身优秀的竞争力，如今也都有着较为庞大的市场保有量。据了解，小鹏和滴滴将会共同研发一款A级智能电动汽车，项目代号为“MONA”，接下来就让我们来一起了解一下吧！
据了解，小鹏和滴滴将会共同研发一款A级智能电动汽车，项目代号为“MONA”，新车将会作为小鹏汽车旗下的全新品牌首款车型，最快将会在今年第四季度亮相，并在2024年由小鹏量产上市。
据小鹏创始人何小鹏表示，小鹏和滴滴合作的MONA车型将会在15万左右的价位，并重点加强车辆的智能驾驶能力，标配小鹏的XNGP智能辅助驾驶系统，同时也宣称该车型的市场竞争力将会非常乐观，年销量甚至要达到10万辆以上。
此前，滴滴曾宣布要独自造车，但经过数年时间后，滴滴造车依旧没有显著的进展，随着滴滴开始与比亚迪合作推出比亚迪D1，如今又与小鹏合作MONA，可见滴滴基本算是放弃了独自造车的发展路线。
对于滴滴来说，与小鹏合作造车无疑是一个不错的选择，目前小鹏也已经算是一个成熟的车企，而且小鹏主打的智能化也刚好顺应的未来网约车的发展趋势。
而对于小鹏来说，与滴滴合作的好处就在于可以尽可能地扩大B端网约车市场份额，更好地推广小鹏的车机、智能辅助驾驶等代表性技术，从而也在一定程度上带动其他主流车型的销量增长，另外，还能够扩大小鹏自身与蔚来、理想这些新势力的竞争优势。
2023年7月26日，大众集团在官网发布与小鹏汽车签署长期合作协议，在合作初期，双方将共同开发两款针对中国市场的大众品牌纯电车型，计划于2026年推出。同时，大众集团还将投资7亿美元，以每股15美元的价格收购小鹏汽车4.99%的股份，使得小鹏的股价一度大涨40%。
据知情人士透露，大众集团将基于小鹏G9平台及小鹏的高阶辅助驾驶、智能座舱技术打造两款B级车，而这两款专属于中国市场的新车型，也将会作为MEB平台产品组合的补充。
简单来说，小鹏汽车主要是向大众提供智能化解决方案以及800V高压平台，小鹏G9是基于国内首个量产车端800V高压SiC平台打造，具备超高充电功率以及优越的能耗水平。此外，小鹏G9还采用了小鹏X-EEA 3.0电子电气架构，通过中央超算+区域控制实现整车高度智能化和互联化，同时该电气架构所具备的电池管理技术，还可以与800V高压架构相辅相成实现超快充。
在智能化方面，小鹏G9搭载了第四代Xpilot辅助驾驶系统，除了基础的摄像头、超声波雷达、毫米波雷达以外，车辆还配备了2颗激光雷达以及总算力高达508TOPS的双英伟达Orin-X智能驾驶芯片，具备城市+高速NOA智能驾驶能力。
虽然大众和小鹏的合作还只是刚刚起步，但大致上可以猜测，双方合作的新车将会在智能化以及800V平台方面有亮眼的表现。不过也有业内人士分析称，大众的纯电车型缺的不是软件而是硬件，毕竟ID系列的MEB平台如今已经算是比较落后的了，三电技术也完全不够看，除了与小鹏合作，大众还应该及时提升自己的硬件实力。
改款小鹏G9怎么样？近日，小鹏汽车的动力总成高级总监顾捷发文称，改款小鹏G9将会在今年第四季度正式亮相，新车将会保留静谧性好、低能耗、超快充、极致驾控等优点，并在此前提下提高小鹏G9的性价比优势，预计新车售价将会有所下调。
虽然目前关于改款小鹏G9的信息少之又少，但作为改款车型，新车的外观、内饰、尺寸等方面大概率不会发生明显变化，新款G9将延续现款车型的造型设计，前脸采用封闭式设计，搭配贯穿式灯带以及分体式远近光灯组。
车身侧包围处通过黑色饰条进行修饰，车顶行李架和隐藏式门把手都将得到保留，车尾继续配备贯穿式尾灯，并在后挡风玻璃上方设计有扰流板。
内饰方面新车也将会沿用现款车型的座舱布局，车内配备全液晶仪表、大尺寸双联屏、双辐式方向盘、电子怀挡机构，岛台区域的可伸缩杯架换回了普通的固定式杯架，单手机无线充电面板也升级为两块50W风冷无线充电面板。
尺寸方面，新款小鹏G9的车身长宽高大概率会保持不变，三围参数分别是4891/1937/1680mm，轴距为2998mm，属于中大型SUV，车内采用五座布局。
最近据知情人士透露，改款小鹏G9将继续提供570/702/650共三种续航版本，预计将继续搭载230kW单电机和405kW双电机两种动力总成，前者的百公里加速时间为6.4秒，后者则仅需3.9秒，最高车速均可达到200km/h（以实际上市车型为准）。
总结：小鹏和滴滴达成战略合作无疑是一个双赢的局面，除了各自成就以外，双方的此次合作还将进一步加快智能电动汽车的规模化推广，并且可能会改变未来的共享出行方式。
