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2024-03-04
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长沙机场到长沙高铁站有19公里左右。
长沙高铁在长沙黄花国际机场的西边，直线距离约19公里，坐磁浮快线最短路程约 20点4公里（乘磁浮快线），开车行驶距离约19点3公里，打车费用约47元。自驾的话直接导航至长沙高铁停车场即可，在路况很畅通的情况下最短时间28分钟左右，距离19点3公里左右。
长沙南站是武广客运专线上的一个大型枢纽。对于人员密集的内部空间，将平面设计的流线与空间的形式紧密结合，考虑旅客的多种需求，形成高效率的、简明的各类空间形式，为旅客提供一种全新的旅行体验。 生态上新长沙站作为长沙市的重要标志性建筑，必须融入生态园林城市的大环境之中。除了与外部城市空间与周边生态环境相呼应外，我们更注重新长沙站本身的、内部的环境因素。特色上长沙作为一个创建中的国家山水园林城市，凸显山水洲城的地域特征。位于浏阳河与湘江之间的长沙站，具有灵动的外观特征，山与水的波形曲线。
答案如下：
预计明年开建！
1.2019年，江西省上马昌九高铁时，得到国家铁路集团有限公司答复意见，认为江西省应该先启动南昌至咸宁高铁，然后在启动昌九高铁。
2.比较昌九高铁和南昌至咸宁高铁，显然昌九高铁是京九高铁的重要组成部分，总不能让京九高铁全线贯通后，在南昌与九江之间走昌九城际吧。
3.南昌至咸宁高铁，是南昌至武汉的第二高速铁路通道，比较起武九高铁+昌九城际的250km/h看，新建昌咸高铁设计时速肯定是350km/h的，而武咸城际高铁设计时速是300km/h，比较走九江显然后速度优势，更何况并不远。
4.修建南昌至咸宁高铁，不仅仅可以解除武咸城际高铁的断头路作用，还能扭转武咸城际高铁的亏损，而且将南昌至武汉的大部分高铁调走武咸城际高铁+昌咸城际高铁，可以为京九高铁昌九段的昌九城际铁路释放不少运能。
武进湖光映月马路对面可能会发展的，因为在生活中，随着时代的发展，万事万物都是在向前进行发展的，这样才能得到创新和流传下去，同时，武进湖光映月马路对面这块地区是经济发达的，在未来可能有大的发展空间，因此这里是会发展的。
已经通高铁了。宁武高铁其实就是合宁、合武高铁的组合。于2020年6月通行，其中合宁高铁正线设：合肥南站、肥东站、巢北站、黄庵站、全椒站、亭子山隧道、江浦站、南京南站等站点。
北沿江高铁接入合肥南站。沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段是国家高速铁路网八纵八横主骨架——沿江通道的重要组成部分，项目起自武汉市，经黄冈市、六安市至合肥市，（新建线路）全长322.24公里。全线拟设天河、长江新城、红安西、麻城北、南溪、金寨东、六安北、合肥南等10个车站。其中，安徽省境内166公里，湖北境内155公里，黄冈境内90公里，合武高铁武汉枢纽正线起于芦港线路所接武汉至宜昌段，合肥枢纽在雷麻店附近接入既有合武铁路后引入合肥南站。
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