高速公路免费2024年具体时间 2024高速免费全部时间
2023-11-04
在我们说专家建议取消节假日高速免费,大家或许都知道,有人想问取消节假日高速费免费,这究竟怎么回事呢?让朋友们详细了解一下吧。
取消省界收费站在节假日期免费期间是不收取任何高速通行费的。根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》规定,高速免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。
免费时段从节假日第一天00∶00开始,节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。
扩展资料:
地方各级交通运输主管部门和收费公路经营管理单位要全面分析本辖区公路收费站的运营管理状况,特别是交通拥堵等有关情况,督促收费站制定并完善重大节假日期间应对突发事件的应急预案。
一旦出现突发事件,要迅速启动应急响应,及时采取有针对性的应对措施,确保收费站正常运行和车辆有序通行。
参考资料来源:中国政府网——重大节假日免收小型客车通行费实施方案
收费标准见下面:
小型车2吨含2吨以下货车、20座以下客车0.45元/公里;中型车2吨以上至7吨含7吨货车、21座以上至50座客车0.90元/公里;大型车7吨以上至20吨含20吨货车、51座以上客车、卧铺客车1.462元/公里;特大型车20吨以上货车、集装箱车2.138元/公里。
专家提议获支持,高速公路将会实行所有路段免费吗?
一直以来,驾驶人员们都是有俩件麻烦事:一件事情是中国油价自始至终持续上升,现阶段汽柴油价格都是在8-9元/上升位彷徨。大伙儿期待石油价格可以降下去。另一件事情是,我们国家的高速公路要收费,这不仅也会增加了车主们交通出行成本费。因此,许多车主期待国内高速公路可以实现全部道路完全免费。但是,高速公路要想推行全部道路全部免费也不太可能。
第一,我们国家的高速公路修建也是有成本。
通常是在建造高速公路时,碰到高山要引路,甚至要连通公路边坡,制成隧道施工。如果遇见江河也要在上边提供联系方式。因此,修建高速公路成本是很昂贵。依据数据显示,在山区地带修建高速公路成本每千米7000万余元。在这样的情况下,要想让高速公路全部免费是是不现实的的。
第二,高速公路的维护费用也非常高。
例如高速公路要聘用一些收费工作人员、道路养护工、故障排除人员等,而这些人薪水和奖励金都需要可向往来车子收费作为支撑。除此之外,高速公路平常路面日常维护保养,及其出现道路塌陷,会产生各种各样支出费用。假如高速公路推行全部道路都免费,那么这些维护费该由谁出呢?
第三,在我国修建高速公路的方式是“借款铺路,收费还款”。
资料显示,我们国家的高速公路负债高达6万亿,即便按银行借款5%利息来计算,每一年光销售费用的开支就达到3000万余元,这也是一笔庞大开支。因此,高速公路要想全部免费也根本不可能。
虽然我们国家的高速公路难以实现全部道路完全免费,但我们我国还是每到新春佳节、十一国庆等节假日日,对住户实行完全免费外出的现行政策。但是,此项民生工程所获得的效果也并不是很好,由于一到节假日日高速公路推行完全免费以后,就会有很多家中驾车上高速公路,进而导致原本并不是拥挤的高速公路出现很严重的拥堵状况。对于此事,许多车主都是在埋怨,这种高速公路免费通行,不如不免费更好一些。
而在此前的交管部门的研讨会上,有业内人士都建议,应撤销节假日日免费通行,将这一免费通行现行政策改成,每一位车主都能够具有免费通行里程数。这样做既能为人民群众给予褔利,也能解决节假日日高速公路由于完全免费而产生的交通堵塞的一大难题。而专家此项提议赢得了管理层的大力支持,与此同时,众多车主们还认为,让每一位车主都体验到免费通行里程数,这也是更为切实可行的计划方案,等候这一天很久了。事实上,有两种人群针对让车主享有免费通行里程数表示同意。
第一类
几乎很少驾车上高速公路得人。这一类人平常不了高速公路,一年较多只不过是上几回,如果给这种人群体验到免费通行里程数,她们也就无需交纳高速公路费用了。
第二类人
是一个长期跑在高速公路里的驾驶员,这群人感觉常常跑高速公路,缴纳费用的压力非常大,如果给这一部分人群也体验到免费通行里程数,这可以为其节约一些支出,这起到了该现行政策对其进行补助的功效。
专家建议降低平时高速的收费,取消节假日免费,因为节假日免费通行高速公路确实会带来一些问题,非常容易造成堵车,因为7座以下小轿车应该是免费通行,好多私家车高速堵车,平常平常倒是很少,但是到了节假日,尤其是10月1这样的节日,堵车就很常见了。
平常能够把这个费用降下来,对于长期跑高速的有通行需求的人来说是个很好的事情,节假日毕竟就那么一天两天,但是平时的费用如果下降了,这也就是个很大的优惠了,当然平时费用的下降这个也是要经过长远的讨论的,不是建议就能实行,因为每年节假日就那么几天就这么几天不收费用,可能会造成一定的交通拥堵情况,但是大部分路段是能正常通行的,如果平时的费用降低了,每年在高速费用收费这方面的收入就会大规模下降。
我国基本上各个路段无论是高速还是铁路都是亏损的状态,如果进一步的减少收费,那就会造成更亏损的情况,所以减少收费不是那么好做的,虽然说减少收费,对于长期跑高速公路的人来说,无论是工作需求还是什么,其他的需求都是好事,但这个费用下降了就会造成税收的减少,造成政府财政性收入的减少,到时候高速公路保养之类的会给当地的政府造成更大的负担。
节假日免费通行,这由来已久了,很早之前就有这样的规定了,比如在10月15月1这样特殊的节日就是免费的,上高速下高速都免费,应该说以下高速为准,如果你下高速的时候是免费的,那它就是免费的,你上高速的时候只是开始计里程而已,他并不是就开始收费了,所以节假日免费会带来一定的问题,但贸然取消也不太合适,要经过更多方面的讨论,甚至说征求社会意见,看看大家的意见到底是怎么样的。
贸然取消节假日免费,这不行,但是贸然降低平时高速的通行费用也不行,因为如果节假日的这个费用收入是100块的话,那平常的这个通行费用收入就是1万块就差到这样的程度,所以把这100块。收入了,然后从1万块里面砍掉了1000块,这不合适啊,交通堵塞的问题以及其他的问题,完全可以通过资源的合理调度去解决。
有人大代表建议降低高速费来代替节假日免费通,以此来缓解节假日高速拥堵的问题。个人认为这个政策是不合理的。毕竟节假日的交通拥堵问题单单靠收费是无法解决的,在平时降低高速通行费对于缓解节假日的高度拥堵也起不到太多的效果。再说人们节假日是全国统一固定的,人们在节假日出行和高速通行费没有太大的关系。
个人觉得这个建议不合理。首先,降低高速费用起不到多大的作用。在不是节假日的时候降低高速的通行费只可能刺激一些一小部分人出去休假和旅游,大多数人由于时间关系还是会选择在节假日出行;其次,节假日高速免费不是造成拥堵的主要原因。节假日高速是后收费不是决定人们出行的主要原因,而是否有时间出去旅游才是,所以说就算高速在节假日收费,也不会减小人人们的出游热情;最后,高速节假日免费深的人们欢迎。高速在节假日免费是深受人们欢迎的,如果轻易就终止了这项规定,那势必引起人们的反对。
一、降低高速费起不到多大作用。
将节假日免费的高速通行费取消,以降低高速通行费的方式来代替,其实对缓解节假日高速拥堵并不能起到多大的效果,毕竟人们在节假日出行考虑的不适通行费,而是时间是否合适。
二、高速在节假日免费不是造成拥堵的主要原因。
就算高速在节假日不免费,相信大多数人还是会选择在这个时间出游。所以说不管在节假日高速时候免费都对交通拥堵产生不了太大的影响,人们在节假日出游主要是因为时间充裕。
三、高速节假日免费深受人们欢迎。
自从高速推出法定节假日免费的规定后,就得到人们的赞同和支持。这一规定也深的民心。如果为了解决拥堵问题而将这个规定废止的话,会引起人们更大的争议和不满。反而会弄巧成拙。
你赞成降低高速通行费来代替节假日免费的建议吗?
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