青藏铁路的通车意义，青藏铁路通车体现了什么
2023-03-21
聊到惠大铁路改造2023年动工，我们可能都了解，有朋友问惠大铁路改造2023年动工仪式，这究竟怎么回事呢？希望大家会喜欢。
经查询可以知道，主要因为要贵广铁路进行体质改造，12月26日是铁路2023年第一季度列车运行图调整的时间，作为国内一条重要的高速铁路干线，贵广铁路上的动车自然也是调整的对象。
所以，26日之后贵广铁路动车运行时间增加，是运行图调整的直接结果。但真正原因并非是运行图调整，而是受到提速改造的影响。
2014年12月26日一次性全线开通运营的贵广铁路，是贵州省的第一条高速铁路。这条高铁速度设计时速为250公里，基础设施预留进一步提速条件。
贵广铁路是贵州省的首条高铁
2019年，贵州省提议贵广铁路提速至300公里。很快这一提议获得多方共识，可研报告和初步设计等相继得到批复。从11月25日起，提质改造工程施工总价承包招标公告相继发布，而改造将从年底正式开工，计划工期1.5年。
此次运行图调整，正好给提质改造腾出时间。
贵广铁路将西南地区和粤港湾大湾区直连
据悉，贵广铁路提质改造并非是直接关闭线路进行建设，而是利用夜间天窗的时间对线路基础、牵引变电、信号设备等进行改造或扩容，以及对旧有病害进行整治，以适应动车组时速提到300公里后的正常运行。
提质改造后，贵阳北到广州南的最短旅行时间，据测算将从现在的4小时10分钟缩短至3小时33分钟。
广州南站每天客发量巨大
虽然大部分改造时间基本上选择在夜间进行，然而夜间施工也会间接影响动车的运行，故而利用这次列车运行图调整的机会，对经过贵广铁路的动车运行时间做了相应调整，让动车从容开行。
从短期看，贵广铁路的动车运行速度是慢下来了，大家花在路上的时间比以前增多了一些，可从长远来瞧，这段时间的慢是为了以后更长久的快打下良好的基础，是值得的。
当下慢一点，以后更会快！
惠大铁路（Huizhou-Dayawan Railway），简称惠大线，又称惠大疏港铁路，是中国广东省惠州市境内连接惠城区与大亚湾经济技术开发区的市郊铁路[1]，也是京九铁路在华南地区内的支线铁路[2]，亦是服务港口区和石化区的货运专线[3]。
惠大铁路于1993年4月17日动工建设，原称陈澳铁路；于1998年2月27日改称惠澳铁路[4]；于2014年1月8日开通惠州西站至大亚湾站段，更名为惠大铁路[5]；于2018年11月1日全线竣工运营[6]。
截至2018年11月，惠大铁路北起惠州西站、南至惠州港站，线路总长59.82千米，沿线车站6座；列车平均运营速度30千米/小时，最大牵引质量3500吨[1]。
深大城际大亚湾站位置从深圳市宝安区机场T4发出经机场东（深茂铁路）、石岩南、五和、白泥坑、大运、坪山至大亚湾澳头街道设大亚湾站。
至于未来建设的深大城际（深圳至大亚湾），其终点是否也同惠大铁路大亚湾站交汇？此前，《关于征求深惠城际铁路等项目规划建设事宜意见的函》被传出，函件中包含了深大城际和深惠城际的基本内容、规划建设时间轴、以及路线走向方案等。深大城际自深圳机场东为起点，途径石岩南、五和、白坭坑、大运、坪山、进入惠州大亚湾境内，设置大亚湾站。方案图上看到，规划中的深大城际“大亚湾站”也处于大亚湾中心区北部，深惠沿海高速以南的位置。
众所周知，惠大铁路拟改造，串联惠城惠阳大亚湾，并规划在大亚湾设“大亚湾站”，前面已分析了具体位置；而深圳至大亚湾的深大城际进入方案研究阶段，其终点也连接至大亚湾并设站。从文件曝光的方案图来看，其规划站点与惠大铁路大亚湾站相同位置。因此，便可猜测未来“大亚湾站”有望成为惠大铁路与深大城际交汇的大型站点。
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