为什么特斯拉永远比国产的好「为啥特斯拉比国产车受欢迎」

在我们说为什么特斯拉永远比国产的好，我们可能略知一二，有朋友问为啥特斯拉比国产车受欢迎，这到底是怎么一回事呢？让我们一起来了解吧。

本文目录一览：

• 1、特斯拉和国产的新能源汽车相比，有哪些突出的优势？
• 2、为什么“一堆”的国产新能源汽车“玩不过”一个特斯拉？
• 3、国产的电动汽车为什么就比不上特斯拉呢？
• 4、在国产电动汽车中，为什么特斯拉一直遥遥领先？

特斯拉和国产的新能源汽车相比，有哪些突出的优势？

特斯拉是新能源汽车领域的厉害企业，特斯拉和我们的国产新能源汽车相比，有哪些突出的优势呢？我认为首先是特斯拉的品牌影响力比较大，其次在电动汽车的续航和百公里加速上特斯拉更加突出，除此之外，特斯拉在一些技术上也有突出的优势，接下来跟大家具体说明。1.特斯拉的品牌影响力更大，有突出的优势。

现在只要提起新能源汽车，很多人都会说特斯拉。确实特斯拉在新能源汽车领域的品牌影响力是非常大的，就像我们传统的汽车一样，一说起汽车很多人都会想到宝马和奔驰，这是因为他们的品牌影响力大，所以消费者在购买汽车的时候会更加倾向于选择品牌影响力大的，这就是他们的突出优势。2.特斯拉在电动汽车的续航和百公里加速上更加有优势。

特斯拉在电动汽车领域有非常多的技术优势，比如说续航，现在很多特斯拉的汽车续航都在500公里以上，我们国内的电动车很多都达不到这个标准，除此之外，在百公里加速上特斯拉也是具有很多优势的。3.特斯拉在很多技术上都比国产新能源汽车更好。

很多人都说特斯拉是新能源汽车领域的第一，这是因为特斯拉在新能源汽车领域有非常多的科技创新和专利，他们的技术在国内是比较先进的，而且很多地方都比新能源汽车要更好。很多人感觉特斯拉的汽车比国产的新能源汽车总是要好一点点，加在一起就好的非常多了。

总而言之，我认为特斯拉和国产的新能源汽车相比，首先在续航上会更加有优势，其次是百公里加速上。除此之外，特斯拉的品牌影响力也是非常大的，而且特斯拉有众多的技术优势和专利。

为什么“一堆”的国产新能源汽车“玩不过”一个特斯拉？

在刚刚过去的2020年，可以说是新能源 汽车 爆发和畅销的“元年”。由于之前的销量“惨淡”，以至于乍一看所有新能源 汽车 企业都是在增长阶段。而除了销量的增长，可能最大的看点就是每个新能源车企的股价市值都在冲击着最高点，也许谁也想不到，前两年还“半死不活”的新能源 汽车 ，突然一下子跃至全球瞩目的第一话题中。

但是，新能源 汽车 虽然整体看好，但是还是分为“两极”。虽然股价和市值都在上涨，这是新能源 汽车 唯一能够有相似的地方。但其实新能源 汽车 的发展，也带来了“偏激”。拿国产新能源 汽车 和特斯拉相比较，两者的差距存在的还不是一点半点，当然是销量。

因为在2020年全年的销量当中，特斯拉全年销售达到了50万辆的业绩，而国产 汽车 第一梯队的蔚来 汽车 、小鹏 汽车 、理想 汽车 加起来也就是10万辆左右的业绩。所以，看销量就能看到一些大的差距，虽然说新能源 汽车 和电动 汽车 没区别，都是一块电池+四个轮子，差距到底在哪里呢？

传统燃油 汽车 核心三大件：发动机、变速箱、底盘；

新能源 汽车 核心三大件：电池、电机、电控 ，也就是说，新能源 汽车 的基础也在于三大件，而目前电机和电控都有自己的技术或者专利，制约新能源 汽车 发展的，也就是电池技术。那么，除了电机和电控以外，电池的供应商还是有很大制约性的。

而放眼全球，新能源 汽车 电池能够提供的商家主要有几个：

1、国内的电池供应商主要有：宁德时代、比亚迪的刀片、国轩高科；

2、国外的电池供应商主要有：日本的松下、韩国的LG和三星SDI；

国内除了比亚迪使用自己的电池，而大多数都采用宁德时代的电池或者国轩高科（很少），而特斯拉为了“入乡随俗”也采用了宁德时代的电池。所以从主要的方面来讲，国内新能源 汽车 ，包括特斯拉来讲都是没有多少差距的，但是销量却一直未能有所突破呢？

所以，最后才发现，用的是同样的电池，而电机和电控都差不多的技术，甚至有些地方或者技术方面国产新能源 汽车 还走在特斯拉的前列。所以，这样看下来，特斯拉和国产新能源 汽车 的差距基本上可以忽略不计。

最后得出的结论：一是看品牌，二是看价格。

因为单论新能源 汽车 的产品力度，蔚来、理想、小鹏和特斯拉相比较没有多少的差距。但是在同样的级别当中，性能稍微占优的国产新能源 汽车 不会占据任何优势。而且很多国人的想法也很简单：你就应该比国外的车卖的便宜，因为你就是国产。而传统燃油 汽车 就这样，新能源 汽车 也同样如此。

价格也是一方面，“坚挺的价格”是国产新能源 汽车 销量受阻的障碍。同样的级别的车型，国产新能源 汽车 “碍于”补贴政策，一直不放松，导致大量的潜在客户全部被特斯拉吸引。而且特斯拉的吸引方式最干脆：降价。所以就算同样的技术、同样的车型，国产新能源 汽车 已经输在了路上，而销量自然也就一目了然。

国产的电动汽车为什么就比不上特斯拉呢？

特斯拉的模式的确自成一派，极具个人特色。就像是苹果，它强于软件，但却拥有软件、硬件双向驱动的能力。

或许你会觉得特斯拉的自动驾驶厉害，是因为他的硬件非常领先吧？其实并非如此。相反，特斯拉的硬件部分，可以用“人尽皆知”来形容，其缘由在于特斯拉一反它家常态，把自己的传感器配置完完全全公布了出来，你甚至可以照搬做出一模一样的布局，而这恰恰是特斯拉伟大的地方了，正如其早前就公布了一系列相关专利一般。

很多人认为特斯拉对于中国本土品牌电动市场的侵扰是一场彻头彻尾的降维打击。我认为这句话存在两个致命错误。首先，特斯拉从未把广大自主品牌作为直接竞争对手，特斯拉的枪口永远指向BBA等豪华品牌市场；其次，特斯拉并制胜的法宝从来就不是什么高维"武器"，如同李想先生表述的那样。

"续航、智能化、性价比"一直以来就是广大自主品牌奉为真理的制胜法宝，并为此倾注了大量资源。但往往自嗨过后，现实总能给予我们一个个响亮清脆的巴掌。

国产电动车的输，一部分是输在产品上，一部分是输在品牌上。但总的来说问题核心是品牌力不足。特斯拉作为这个时代电动车的"奠基者"，进入市场早，在续航、动力、自动驾驶和整车OTA方面的技术能力雄厚，同时在全球范围内已经售出100万台电动车，成为了电动时代绝对的领跑者，不仅国产品牌，连众多百年历史的传统豪华品牌在这个领域暂时也只能眼巴巴看着特斯拉赚钱。

当特斯拉已经将电动车与自己的品牌牢牢绑定，将长续航、强加速、出色的自动驾驶辅助和整车OTA能力打造为了消费者心中的豪华电动车所必备的四大绝招的时候，想用同样的招数去跟特斯拉竞争，只能说很难。

而且其中有个非常关键的原因，就是马斯克本人，是的，特斯拉的成功不仅是车子本身的原因，很大一部分得归功于马斯克，因为马斯克的学历，也就是专业文化水平。马斯克的成功不光是企业家要学习的典范，也是所有金融从业人员尤其是投资融资人员的学习对象。

不光国产干不过，传统国际大厂车企也干不过，甚至传统国际大厂燃油车也快干不过了。传统国际大厂造电动车分分钟碾压特斯拉的段子已经成笑谈了。

在国产电动汽车中，为什么特斯拉一直遥遥领先？

国内的新能源汽车要相互之间相互合作，普通百姓才可以坚信大家。压根不用去跟特斯拉比，特斯拉现阶段领跑的只不过是在手机软件行业，它硬件配置有啥，就一个线束加工厂罢了，仅仅一部分中国人让埃隆马斯克的核心理念坑骗了，我坚信国产货当自强。这种情况看销量就可以了，在网上的答复全是不用费用的，谁都可以随口一说，仅有销量才算是大伙儿资金投入了几十万才可以挑选的回答。

看全球销量，看中国销量，看企业前景，随后再去试架一下就可以了。务必超越，这儿不用讲专业性难题，这也是政治意识难题，如果不超越，中国共产党不答应。回首过去，党不答应的事儿，会活着吗？复兴中华文化，是14亿同胞们的共同责任，义不容辞，务必超越，并且毫无疑问超越。当问到国内新能源汽车的情况下，我立即回复了：中国制造业新能源汽车。我个人理解为新能源汽车早晚要在全世界范围之内取代燃油汽车，在我们见到国外这么多年战斗、封禁～好像都离不了石油，

而石油那样比较有限的电力能源在越逐渐降低、要求又逐渐提高的将来难道说是要提升战事的法码来获得吗？所以我觉得国家早已在寻找石油的代替品，因而全力鼓励了新能源汽车的发展趋势，并且早就布置了电力工程生产能力，所以我感觉这该是汽车制造业将来发展的趋势！但是特斯拉尽管发展趋势迅速，看起来有一种提前的趋势，但他一个品牌能抵御患上大家国家帮扶的诸多品牌吗？

国内品牌和特斯拉的差异在营销推广和全球化战略。对于新能源汽车技术性层面国内品牌比特斯拉强多了。不单是硬件配置，从电动机到充电电池，到三电系统再到无人驾驶，国内品牌无论在优化算法或是毫米波雷达，包含通信及时遮盖都丢特斯拉几个街。只有品牌力层面特斯拉无以伦比，欧美汽车工业生产的品牌知名度，国内品牌没法为此对比。