为什么西方发达国家没有高铁_为什么西方发达国家没有高铁站

在大家聊为什么西方发达国家没有高铁，大家或许都知道，有人问为什么西方发达国家没有高铁站，这究竟是咋回事？让大家一起来了解吧。

本文目录一览：

• 1、美国身为世界强国，为啥没有高铁？
• 2、为何美国不修建高铁，真是因为技术不过关？真相究竟是什么？
• 3、美国的经济如此发达，为何美国没有高铁呢？
• 4、在美国几乎看不到满天飞的铁路轨，当地为什么不发展高铁？
• 5、美国人为什么不建高铁
• 6、不缺钱不缺技术，为什么美国没有高铁？

美国身为世界强国，为啥没有高铁？

说起美国，很多人都不会陌生，这个世界强国名字，几乎在世界各地十分响亮，确实，在世界大战之后，由于苏联的解体，美国也就成为了当今世界的第一强国，但是不知道你发现没，这个国家竟然没有高铁？

按理来说，国家越强，其科技也就肯定会更加的发达，美国没有高铁按理来说不应该啊，为什么会这样呢？一位在美国导游了十年的朋友是这样说的，人家根本就不需要！美国的国土面积只比我们小一点，之所以会没有高铁，其实还是有很多原因的。

在美国，其实根本不需要高铁！因为在美国的经济体系和我们不大一样，我们国家不管什么时候，基本上票价都是一样的，只是偶尔会有一些打折的机票会比较便宜，但是在美国不一样。

美国有很多廉价的航空公司，虽然说大多都很坑，但是要是能够做到不踩雷的话，还是会便宜很多的，重点还是因为快啊，便宜又快，不就是乘坐高铁的目的吗？因此，相对来说，美国人更喜欢飞机。

还有就是因为美国人个人的习惯原因，我们在电视上都能够看见，很多美国人出去旅游，他们的旅行方式都是自驾游的，不管再远，自己还是愿意开车载着一家人出去旅游，这也是为什么在美国房车能卖那么好的原因之一了。

但是最根本的原因还是建不起来，美国有很多个大州，每一个大州都是几乎独立的，可以说，在大州之内，基本上所有都是看这个州的法律办事的，而美国，只是所有大州的加起来的而已。

所以说，要是想修建高铁的话，要么就只有几个大州自己修，要想全国修建是不大可能的，毕竟要让几十个人一起同意，是不大可能的，要是一些比较穷的大洲，他们自然的也不会愿意修建，一来二去的，美国才不会有高铁。

为何美国不修建高铁，真是因为技术不过关？真相究竟是什么？

俗话说；“要想致富，先修路”，道路和交通工具是经济发展的必要因素之一，从第一次工业革命开始，快速便捷的交通工具“蒸汽机”就出现世人面前，人类摆脱了人力时代，进入动力时代。

1825年，英国修建了世界上第一条铁路，在长达一个多世纪，铁路和火车掌握着运输速度和运输能量的优点，铁路也成了交通工具的骨干，中国引入铁路是清末时期，然而所有的铁路都有一个通病，“最高速率”的火车能超过200公里的寥寥无几。

这种状况直到1964年被彻底打破，因为日本在1959年，开始修建了第一个真正意义上的高速铁路东海道新干线，全长515.4公里，运营速度高达210公里每小时，它的出现标志世界高速铁路新纪元的到来。

如果说西方发达国家没有修高铁，那恐怕是你孤陋寡闻了，从日本开始有了高铁之后，法国、德国、意大利、西班牙、荷兰、英国大部分的发达国家，开始大规模地进行建设高铁，90年代以后，中国、美国、澳大利亚也进入了修建高速铁路的热潮当中。

但高速铁路的生存条件相当艰难，首次必须要有足够稠密的人口和城市，生活水平要偏高，因为高铁在建设初期比起铁路来讲价格相对昂贵，现在也是一样，第三必须有足够的工业基础。

就这些而言，法国、德国、日本、中国都非常符合，巴黎和柏林是欧洲大陆的核心地带，日本是一个岛国人口密集，而且是亚洲第一个发达国家，中国是人口大国而且处在发展中国家。

高速铁路是经济发展的必要条件，中国是目前发展高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、也是建造规模最大的国家，法国的TGV是世界上唯一没有任何盈利色彩的高铁，价格是全世界高铁当中最便宜的，基本上一年的盈利刚好可以充当维修费用。

德国也有ICE，它起步较晚，是1979年正式投入的高铁，之所以比不过法国是因为德国在研究磁悬浮列车，双向发展，美国是后来居上，美国是引进了法国的TGV，打造出了具有美国特色的Acela，它连接波士顿、纽约、费城、华盛顿，这也是美国唯一一条高速铁路。

美国之所以只有一条高速铁路，也是因为美国有963万平方公里的土地，却只有3亿人，而且美国航空系统发达，一般镇级城市都拥有自己的的飞机场，美国的私家车也非常便宜，几乎人手一辆，美国人的出行方式大多都是开车和飞机。

美国的经济如此发达，为何美国没有高铁呢？

美国之所以没有高铁还是和很多因素有关的，而且现在的美国经济以及发展得很快，也不需要高铁了，而且美国的人口少，高铁的建设可能很难回本。

美国在很早的时候在基础设施的建设之中就开始修建铁路了，铁路的建设为当时的美国提供了很多的好处。但总之南北战争后美国修建的铁路几乎覆盖了全美，系统性大规模铁路的产生进一步推动了美国经济的高速发展在南北战争后美国经济进入了最高速发展的时期美国崛起的时期美国变得强大的时期，

但美国现在发展的是新型科技还有就是新的商业模式，所以不要铁路来支撑了，更多是信息化得时代，铁路建设也就没有那么重要了，相应的美国有没有高铁已经无所谓了，美国在二战后达到了最高点之后就是保持之后相应的就是走下坡路了。所以现在即使有高铁的建设条件，也不会去建设高铁。

现在美国的发展并没有那么的快速了，美国现在GDP的年平均增速已经很缓慢了，而且高铁建设，主要出现在经济不好的时候以及新兴经济体新型经济发展国家，经济高增速的发展中国家比如中国或者十九世纪初到二十世纪二三十年代的美国。

美国现在的经济发展现在已经是稳定发展了，这个时候没有必要去建设基础设施的建设了。基础设施建设已经不能再使经济高速发展了因为经济水平和经济总量已经在那了，那这个时候的经济发展靠的以不再是基础设施建设了而是新型科技新产业和新商业来支撑了，这样才能使发达国家经济进一步的发展和提高，所以美国的经济如此发达但美国没有高铁。

在美国几乎看不到满天飞的铁路轨，当地为什么不发展高铁？

美国之所以不建造高铁，其实有五个方面的原因。

1、人口密度的关系

美国的人口是比较分散的，并且大多都是住在城市中，住在郊区的虽说也有，但是都是分散居住的。虽说大城市的人口比较多，但是因为人口不是很多，所以人员都是比较分散的，并且人口并不密集，所以如果建造高铁的话，其实是很难发展起来的，毕竟大部分的人都是住在郊区的。

2、美国的铁路发展比较缓慢

虽说美国是个发达国家，但是因为铁路线比较少，而且大多数都是集中在比较发达的城市，所以在铁路线有限的情况下，其实很多人都是不会选择铁路的。再加上美国人很喜欢汽车，因为美国人对汽车的独特钟爱，所以汽车是很多美国人的代步工具。

3、郊区发展

大部分的美国人其实都是住在郊区的，毕竟郊区的环境比较美，而且物价给不贵。再加上美国居民大多都是分散居住的，土地比较广，所以有了汽车之后，很多的美国人都会选择住在郊区，毕竟这样非常方便。

4、土地产权

美国人是非常重视土地产权以及法律保护的，所以如果政府要修建高铁的话，那么势必要借助居民的土地，而这些土地其实都是属于个人的，所以政府在使用土地的时候，也是要寻求当地居民的同意的。这对于政府来说，其实是很不划算的，毕竟土地是很贵的。

5、汽车文化

在美国，因为汽车文化对美国人的影响，所以美国人对汽车是情有独钟的。并且，汽车在美国其实是不贵的，而且美国对汽车的税率其实也不重，所以很多的美国人都会有自己的车。因此，即便修建了高铁，估计也没有多少人会愿意去乘坐的。

美国人为什么不建高铁

现在很多人都感到奇怪，为啥中国近年来都在积极建设高铁，而美国作为西方发达国家，似乎却没见有大规模建造高铁的新闻。难道美国人建造高铁的技术比较落后？显然并不是，因为美国早在1934年，美国先锋者和风号达到极速181km/h，从丹佛到芝加哥（1633公里）仅耗时13.5小时。1966年，纽约中央铁路M-479黑甲虫喷气式机车直线加速极速就达到了300km/h。可以肯定，美国在建造高铁方面的技术并不落后。

对此，高铁专家陈平教授告诉我们，美国并非没有高铁，而是里程数不大。2018年1月，美国佛罗里达州正式开通从迈阿密到兰德戴尔堡的光明号高铁；今年5月，兰德堡到西棕榈滩的延伸线开通。而到达奥兰多的延伸线目前正在建设中，预计将于2021年通车。线路总长390公里。列车最高运行速度为201公里/小时。陈教授认为，美国之所以不愿意建高铁，是各方利益相互扯皮所致。

应该说，专家的说法也有一定道理：一方面，美国是私有制国家，新建铁路需要征用大量私有土地，而征用的费用和难度是既耗时又耗力，完全不像中国通过行政拆迁的效率这么高，恐怕一条高铁建造下来，中国十几条高铁都建好了。另一方面，建造高铁要有投资，需要州、县政府和私营公司一起来联合投资，这又不知道要等到猴年马月。不像咱中国建高铁好十几条项目一齐上，有钱没钱不害怕，因为后面有国有银行可以提供源源不断的项目贷款。

不过，在我们看来，美国不建高铁为各方利益相互扯皮是一个因素，但是其他因素也是不能或缺的：第一，美国没有户籍制度，人口只有3亿人，各种社会资源比较分散，居民可以自由流动，住得比较分散，又不像中国要受春运影响。所以，美国人化大量力气去造高铁，就算建了也没有多少人去坐，到时候是得不偿失。

第二，美国的公路系统、航空系统非常发达，私人旅行大部分是自己开私家车，在高速公路上又不收费，一踩油门，就能到达美国任何地方，这比高铁更加实在。而且美国的航空业也十分发达，居民想长途旅游，也可以坐飞机出行。而对于美国来说，自己的航空工业这么发达，造飞机要比修高铁无论是时间还是成本，都缩短不少，而且也不侵占土地资源。这样美国的高铁数量就远没有咱中国多了。

不缺钱不缺技术，为什么美国没有高铁？

美国没有高铁，主要是因为美国的交通策略，换一句话说，美国没有那么重视基建。

并不是每一个国家和地区都足够重视基础建设，对那些比较成熟的经济体来说，他们可能会更加注重所谓的资本市场，因为在资本市场赚钱是非常简单的，没有谁会傻到做几十年的基础建设，这样的工作既不会带来短期收益，更难提长期回报。

美国真的依然没有高铁。

对于在国内生活的小伙伴来说，高铁已经成为了我们必不可少的交通工具，同时我们也觉得高铁是非常普通的事情，但是对于美国这样的国家而言，美国现在依然没有高铁，而且以后也不会出现大量的高铁线路。原因其实非常简单，主要是因为资本的驱动。

资本会更加青睐所谓的资本市场。

我们可以这样理解，资本本来具有趋利性，当资本觉得在资本市场投资可以获得更多回报的时候，就不会把注意力放到基础建设上，基础建设是一个长期的工作，这个工作并不会在短期给一家公司或者群体带来收益，所以资本并不喜欢基础建设，也不会把大量资金放到这里。这个情况不仅在美国发生，基本上在所有的成熟经济体里面都会看到。像高铁这样的基础设施，在发展中国家可能会更加常见。

这要关乎一个交通网络的重视问题。

因为我们特别重视交通网络的问题，所以我们在想办法让自己的交通网络变得更加全面，同时也能够普及到偏远地区。这样做确实也会有好处，可以带动交通沿线的所有地区的经济发展，但是也会有一个弊端，因为这样做的成本特别高，美国可能不愿意这样做，所以美国到目前为止依然没有高铁。