乳糖不耐受多久可以恢复 为什么突然乳糖不耐受了
2024-03-04
在我们说武广高铁为什么不恢复350，我们可能略知一二，有朋友问武广高铁为什么降速了，这到底是怎么一回事呢？让我们一起来了解吧。
一是温州动车事故，二是前铁道部的腐败窝案导致当时反高铁的言论占据了上风
京广高铁到的设计时速是达到了350公里时速的，2009年开通的京广高铁武广段当时的运营时速就是350公里时速，但是从2011年开始，特别是甬温线动车事故后，既有线动车和高铁线路普遍降速，所以之后几年，高铁线路上的高速动车组最高运营时速也就300公里。像京沪高铁开通就只跑300公里时速，那还是7.23动车事故之前，不仅是高铁降速，一些那时候新建的高铁也普遍降低标准，一些原计划按350公里时速标准修建的高铁降成250公里时速。虽然最近几年新建高铁普遍采用350公里时速标准，但当初降速的线路恢复本来设计时速的却不多，虽然京沪高铁等个别线路按最高350公里时速运营，但跑350公里时速的只是复兴号，和谐号就只让跑300公里时速。成渝高铁引入复兴号之后，成局复兴号跑350公里时速，但有两趟外局长途动车复兴号在成渝高铁也只跑300公里时速，所以有些情况你真的搞不懂，只要线路设计时速达到350，车辆无论是复兴号还是和谐号只要设计时速达到350，都可以跑350，但现在只是部分高铁让复兴号跑350，以突出复兴号的快，科学方面的事情还是应该按科学规律来。
日前在第四届中国制造业年会论坛的主题演讲上，中国南车股份有限公司董事长赵小刚认为，京沪线在未来有可能再恢复到时速350-380公里。
对于大多数乘客担心的安全问题，一系列佐证似乎表明，并不能将“速度快”与“不安全”画等号。今年4月在全国高新技术产业发展及产业化工作会议上，科技部官员表示，温州动车事故撞车的时点速度约为99公里/小时，列车不属于高速行驶状态，事故发生的原因跟速度没有直接关系。
“在安全的前提下提速”或许只是个时间问题。
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