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2024-02-03
当交流江苏2023年铁路计划开工，我们应该都了解，有人想问2020年江苏铁路开工计划，这到底是怎么一回事呢？让朋友们详细了解一下吧。
江苏省，位于中国大陆东部沿海，下辖13个地级市，全部进入百强，是我国唯一一个所有地级市进入百强的省份，成为我国综合发展水平最高的省份之一，已步入“中上等”发达国家水平，是我国经济最活跃的省份之一。说到江苏，就不得不提它的省会——南京。
南京，六朝古都，有着悠久历史，所以有着丰富的旅游资源。夫子庙，玄武湖，中山陵，总统府和南京长江大桥等都是游客会去打卡的地方，越来越多的人选择到南京旅游，交通压力越来越大。为了缓解交通压力，南京市开始积极建设基建设施，高速公路，铁路，高速铁路和城市地铁均有在建的。接下来就为大家介绍一条南京正在建设的一条高速铁路。
这条线路名叫宁淮城际铁路，是一条连接南京市与淮安市的高速铁路。起点位于新南京北站，途经南京市浦口区、六合区、安徽省天长市、淮安市金湖县、洪泽区、淮安区。全线长约212公里，其中正线全长约185公里，联络线全长约25公里，设计时速为350公里，为双线客运专线铁路。
宁淮城际铁路于2019年正式开工建设，预计2023年建成通车。该项目江苏境内占据约156公里，安徽境内占据约44公里。总投资约300亿元。沿途共设7个站点，分别为新南京北站、六合西站、天长站、金湖站、洪泽站、黄楼站、淮安东站。
宁淮城际铁路建成后，届时，南京到淮安可实现1小时甚至不到1小时的直线到达，大大地节约了时间。该条线路了弥补了南京到淮安没有直达火车的空白，在淮安东站与连淮扬镇铁路连淮段衔接，最终可以到达连云港，这样连云港和宿迁都可以通过淮安到达南京，方便了其他市区与省会城市之间的交流。
说起省域经济的发展，那么就不得不提起江苏了。江苏城市经济的发展如今在国内堪称第一名，即便是广东也很难在这方面和江苏相比。不过江苏虽然发展程度非常高，但也有自己的小问题。尤其是在县级市这一块的铁道交通上一直是一个软肋。我们知道江苏的县域经济也非常强，包括江阴市、常熟、张家港这些县级市，经济发展都非常好，但是就事论事，如果仅仅从交通这个角度来看的话，这些个县级市大部分地区依旧主要依靠高速公路，高铁方面还是非常薄弱。
今天笔者要介绍的这条高铁线路，就是针对这种情况而开建的，这条高铁名为江苏南沿江城际铁路，虽然说是城际铁路，但是从350的时速来说的话，已经可以看作是高铁了。南沿江高速铁路全长超过了300公里，正线长度约为280公里，一共设置了8座高铁站台，正如笔者前文所言，因为主要还是为了这些县级市在高速铁路这一环更进一步，所以这些站台基本上都是围绕着几座县级市来的。
包括设置在句容的句容站，包括在常州金坛的金坛站，江阴市的江阴站、张家港的张家港站、常熟市的常熟站、太仓站、武进站，以及省会南京的南京站。这些站台的设置，就是为了能够让包括江阴、太仓、常熟等城市能够在未来有更进一步的发展，或者说为了让这些县级市能够在未来的发展中“不掉队”。虽然他们的经济实力已经非常强大了，但是如今随着其他区域交通条件的快速发展，目前这些城市已经有一些脱离长三角大部队的隐患，而南沿江高速铁路的修建，则能够顺利的将它们串联起来。
南沿江城际铁路正式施工的话严格来说应该是今年的4月份，工期大约在4年，所以如果工程顺利的话，将会在2023年4月份左右的时候可以建成通车。这条城际铁路从路线来看实在不普通，它可以说是一条由一座特大桥以及多座中型桥为主连接起来的“空中飞铁”，其正线一共串联起了43座大桥，桥梁长度占据了南沿江高速铁路超过90%的长度。
江苏刚开建一条高铁，串联43桥被誉“空中飞铁”，预计4年内建成。对于江苏这条城际铁路，你期待吗？欢迎留言讨论！
苏虞张市域铁路2023年开通。苏虞张市域铁路又名苏州轨道交通S4号线，途经江苏省苏州市相城区、常熟市和张家港市，呈南北走向。起于苏州市相城区苏州北站，进入常熟后从昆承湖西侧北上，经新世纪大道至常熟站，转为往张家港方向。线路全长93千米，采用4节编组市域A型车，常熟境内的轨道在10月底已经铺设完成截止到2022年11月苏虞张市域（郊）铁路各站点还处于规划当中，预计全境通车时间为2023年。
2023年年初。徐菏铁路在2016年纳入国家中长期铁路网规划之后，一直进展不是很快速，在2021年，该条铁路纳入了江苏省“十四五”及中长期铁路网规划。徐菏普铁规划投资金额为60亿元，十四五期间完成投资22亿元，建设年限从2023年至2026，拟定开工时间为2023年年初，2022年不会开工。
预计2023年开工。
经查阅《海澄文定城际铁路建设规划》可知，该项目正开展预可行性研究，预计开工时间为2023年12月。
田字形高铁匡算投资额达739亿，预计时速为350公里。
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