飞机上可以用蓝牙耳机吗 飞机上用蓝牙耳机有影响吗
2024-01-21
谈起飞机为什么能飞起来，不得不提到的就是“伯努利原理”。丹尼尔·伯努利在1726年提出：“在低速流动的流体中，一条流管内气（液）体流速越大，其静压越小”。这个原理被后人称为“伯努利原理”。
伯努利原理可以用一个简单的实验来验证。我们拿着两张纸，往两张纸中间吹气，会发现纸不但不会向外飘，反而会被一种力挤压在一起。因为两张纸中间的空气流动速度快，压力就小，而两张纸外侧的空气没有流动，压力就大，所以外侧空气就把两张纸“压”在了一起。
飞机升力跟伯努利原理有什么关系呢？原来飞机机翼的翼型都是经过特殊设计的，当气流经过机翼上下表面时，上表面路程要比下表面长，气流在上表面的流速要比在下表面流速快。
根据伯努利定理知，流速大的地方压强小，流速小的地方压强大，因此下表面的压强大于上表面的压强，由此产生压力差，这个压力差就是使飞机飞起来的升力。不难想象，大飞机重量大，要想飞上天，所需升力自然就要比小飞机所需升力大。飞机升力的大小又跟哪些因素有关系呢？
飞机升力的大小还跟以下几个因素有关：飞机的机翼面积、空气密度、飞行速度以及飞行迎角。
机翼面积越大，升力越大。其实，前文在解释升力形成时提到的压力差，本质上是压强差，压强与面积的乘积才是压力的大小。这样自然机翼面积越大，飞机升力就越大。
空气密度和飞行速度是决定飞行条件动压的两个条件。空气密度越大，则空气给予飞机的升力也越大，这很容易理解。飞行速度越大，那么由伯努利原理给出的压强差就越大，升力也就越大。
飞行迎角可以理解为飞机机体的方向与气流方向的夹角。在飞机起飞的过程中，我们能看到飞机抬头，这就是飞机的迎角了。通常来说，在一定范围内，飞机迎角越大，升力就越大；但是迎角达到一定程度后，升力就会突然下降，这就是飞机的失速。失速是非常危险的，倘若不及时减小迎角，就会因为失速失去升力而急剧坠落，以致发生飞行事故。历史上有多次飞机失事都源自失速。
想法不错可是你知道吗，直升飞机需要动力非常大，遥控飞机的马达很紧凑，以致散热很成问题。还有控制系统要陀螺仪来调节，所以直升机才出现的比固定翼飞机晚的多。这些问题不是一两句就说清楚的，你如果决心搞你会明白我说的。
飞机降落在跑道上，高速滑行一段时间怎么又飞起来了？
发生这样的情况主要有两种原因：
1、机场跑道上起降的飞机，是航空公司正在进行的本场飞行训练。航空公司每年都有很多新学员要安排本场带飞训练，付驾驶晋升机长也要通过本场训练检查。本场训练一般以飞行起落为主，五、六分钟起降一次，科目飞行时飞机在跑道上滑行一下马上就拉升起来，主要训练飞机落地时学员对机轮接触跑道时的掌控能力。
2.飞机或者跑道出现异常情况。比如：飞机落地滑行时机组发现了忘作、漏作某一操作步骤，可能会导致飞机冲出跑道；
跑道被占用、或者跑道前方有障碍物影响到飞机的滑行。
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