飞机时速一般是多少，飞机时速大概是多少
2023-03-23
在我们讲京沪高铁恢复350公里时速，大家或许都熟悉，有朋友问京沪高铁350km，这到底是怎么一回事呢？让朋友们详细了解一下吧。
新一代标准高速动车组“复兴号”是我国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车,它集成了大量现代高新技术,牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破,是我国科技创新的又一重大成果。
2017年9月21日,铁路实行新的列车运行图,“复兴号”动车组在京沪高铁率先恢复350公里时速运营,我国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
复兴号的标准时速350公里每小时，最高时速可达400公里每小时。
英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。三个级别为CR400／300／200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。
京沪高速铁路设计速度380公里/小时，初期运营速度300公里/小时，截至2017年9月查询，京沪高铁列车运营速度达350千米/小时（该数据为2017年统计）。
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站。截至2020年1月16日查询，京沪高速铁路已开通运营8周年，共发送旅客11亿人次（该数据为2020年统计）。
2020年1月16日，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，这标志着“中国高铁第一股”成功登陆A股，铁路股份制改造取得重要进展。2020年5月13日，京沪高铁名列2020福布斯全球企业2000强榜第687位。
2011年，“贴地飞行”的中国高铁踩下“刹车”，G字头动车组由时速350公里减速为时速300公里。6年后，中国高铁将在不久重回“时速350”时代。7月27日，在中国标准动车组“复兴号”于运行满月之际，在京沪高铁顺利开展了时速350公里体验运营。中国铁路总公司透露，预计九月京沪高铁实施新的列车运行图后，将组织“复兴号”按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。
重返350公里时速意味什么？
京沪线上的复速，必将更好地满足市场对于“快捷”的需求，有效缩短京沪之间的经济地理半径，增强高铁在区域经济和城市发展中的整合意义。
跳开高铁而言，高铁的复速，延长了高铁的优势半径，加上织密高铁路网带来的“公交化”，必将让航空业更有压力。由此，既能激活高铁在服务向航空看齐，也能逼得航空业尽快走出舒适区，在诸如准点率等问题上努力向高铁看齐。从这个角度看，高铁复速，或也成为撬动中国交通整体发展的杠杆。
加紧编密高铁路网、尽快实现八纵八横的战略，不仅来自于每一个乘客的微观体验，更来自于基于计量分析的宏观研究。简单来说，高铁对经济的溢出效应，即使自己不乘坐，高铁也将“惠及企业和个人”。无论是从安全、便捷还是效益角度，中国高铁都有能力加速发展。
站在世界看高铁，当高铁被20多个国家的青年评为最想带回国的中国“新四大发明”之一，每一次升级换代都有其世界影响力。今天，当中国高铁走出去的成绩与风险挑战并存，京沪线上的复速，也是在用事实向国际社会论证：中国高铁的先进性和安全运营能力在不断提升，中国高铁标准体系建设在不断完整。这将加速中国高铁“走出去”的脚步。
9月21日，中国标准动车组“复兴号”正式运营，高铁重回350公里/时，速度再次领跑全世界。特别强调“重回”，是因为早在2011年，中国已经有包括京津、武广在内的5条高铁按照350公里/时速度运营。也就是说，高铁这次提速只是回到以前的最高时速。
6年前，受动车事故影响，国内针对高铁的各种批评和反对高铁的声音不断涌现。同年8月，中国高铁踩下“急刹车”，境内9000公里高铁全面降速，350公里时速降至300公里，250公里时速降至200公里。但是当时官方的结论是，经认定，这是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
当时据官方说法是因为当年车窗玻璃设计形状和强度达不到要求，车速提到350公里两车交错时产生的负压有导致玻璃爆裂的风险，所以为了保障行车和乘客的生命财产安全，对最高车速做了限制；现在几年过去了，存在安全隐患的车厢已经全部更新改造完毕，具备了在超高速下安全行驶的条件，所以恢复350速度是势在必行。
以2011年为节点，此后的6年时间，速度之外的安全、舒适成为高铁关注的重点。包括此次“复兴号”的正式运营，对乘客旅行舒适度做了进一步提升。无线WiFi全覆盖，新增USB充电插头，更具人性化的座椅设计等，不一而足。
中国铁路总工程师曾公开表示，高铁提速，需要考虑运营成本、维护成本、票价和客流量等因素。因为，从经济合理性角度考虑，高铁速度越快，对接触网等基础设施磨耗越大，对动车组自身耐久性要求越高，进而成本增加。
经多方论证，今年7月，京沪高铁重新试跑350时速。两个月后的9月21日，拥有完全自主知识产权的的中国标准动车组“复兴号”与乘客见面，高铁时速重回350成为现实。
至此，中国再次成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。
有消息称，2017年国庆前后，京沪高铁将率先提速，最高时速提至350公里，同时中国铁路总公司已完成对高铁提速的论证，正联合多部门对京沪高铁提速进行轨道、车辆和信号的调试准备。相比于现有的直达G1/G2次，如果提速到350公里，那将节省了大约38分钟的时间。
7月18日，京沪高铁就首次进行了图定列车时速350公里的不载客试跑！“限速”长达七年之后，中国高铁终于要满血了！本次试跑车次为专门新开辟的G9次，由全新的复兴号CR400AF标准动车组执行，全程不办票不载客，上午8点30分左右从北京南站开出，耗时约4小时10分，顺利抵达上海虹桥站。
如此算来，即便是中途停靠站较多的车次，全程也能控制在5个小时左右，可以节省40-50分钟。
上海铁路局相关负责人也对媒体确认，今年国庆之后，京沪高铁最高时速有望从现在的300公里提升至350公里。
近日，京沪高铁多趟列车出现短时延误，这正是为了给这趟试跑让道。估计今后还会有多次类似试跑，如果影响了出行还请大家谅解。
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