直达列车与特快列车有何区别「直达列车与特快列车有何区别和联系」

当提及直达列车与特快列车有何区别，大家或许都了解，有朋友问直达列车与特快列车有何区别和联系，这到底是怎么一回事呢？让我们一起来看看吧。

本文目录一览：

• 1、直达车和特快有什么区别？
• 2、直达、特快、动车、高铁、普快都是什么意思
• 3、火车直达特快和特快哪个更好
• 4、直快与特快有什么区别
• 5、高铁，动车，直达，特快 ，快速，这有什么区别啊
• 6、火车里特快，直特，快速，普快，动车，有什么区别？

直达车和特快有什么区别？

　Z—直达特快列车

T—特快列车

K—快速列车

N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）

L、A—临时旅客列车

Y—旅游列车

没有字母的四位车次——普通列车

详细如下:

具体的说是铁路列车车次的一种等级编号

每列列车车次的意义:

Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.

T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.

直达、特快、动车、高铁、普快都是什么意思

直达车就是往来于发达城市之间

中途很少停站的列车特快就是旅途比较长的，只停大站的的列车，动车和我们平常的机车牵引车厢的列车不同，动车就是动力分散的意思，一节火车有几节车厢都有动力，而普通车只有车头有动力；高铁就是指高速铁路，上面跑的也是动车，就是级别高，速度快一点；普快就是停站多的火车，照顾一些地方上的小城市啊之类的

火车直达特快和特快哪个更好

票价都一样，但直达特快要好

首先，直达特快是一站式直达列车，中间不停车或者虽然停但不办理客运业务，而普通的特快车中间上下旅客，有时还要待避其他快车

其次，车底不同，舒适度不一样。直达特快多用的是25T或BSP车底，车内干净宽敞，而特快列车多用于25K车底。更重要的是，因车底不同，车的限速也不一样，25T（160KM/H），而25K因车的转向架问题，由原来的160变成现在的140KM/H

直快与特快有什么区别

顺丰既有空运也有陆运。陆路运输，一般在同一个城市，而在省内，走干线公路车辆；航空运输是最主要的运输方式，通常省外的部分都是航空运输。

顺丰速运是顺丰速运的快递服务之一，比顺丰快。需要注意的是，顺丰快递并不完全靠空运，主要靠距离和货物来判断。一般较远的快递会空运，较近的快递会陆运。运输的货物也很重要。比如危险品不能空运，只能陆运。

顺丰速运和顺丰速运的区别

快递和标准快递是顺丰快递的两种不同模式。快递模式服务具有竞争时效，通过各个环节的专属流程保障，提供门到门的优质快递服务。同时，快递模式具有较高的优势资源保障，各环节优先发货、中转、派送。运输速度快，最快当天就能送到。

快速模式服务不仅快速准确，顺丰的所有增值服务都支持其发展。当你寄的快件损毁或者丢失，一经查实，可以按照实际损失赔付。损坏最高赔付200元，损失最高赔付500元。快的发货速度会慢一点，最快第二天12:00前送到。

高铁，动车，直达，特快 ，快速，这有什么区别啊

区别主要在于速度、所使用轨道、经停站点的不同，具体如下：

1.高铁，G开头，是最快的，平均时速300km每小时左右，有专用的铁路线。

2.动车，D开头，平均时速约150-200km每小时左右，也是动车组。每一节车厢上都有动力，所以叫动车组。

3.直达，Z开头，最高时速160km每小时。两地之间直接到达，中间很多站都不停靠。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座。

4.特快，T字头，最高时速140km每小时。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。

5.快速，K开头，现在最慢的火车，平均时速100km每小时左右，最高时速120km每小时。线路老，每一个站点都会停，与其它车会合的时候，都是让其上车先过。

扩展资料

复兴号动车：

复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。

在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。

“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系，动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面均达到国际先进水平。

“复兴号”中国标准动车组大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，同时采用了一批国际标准和国外先进标准，具有良好的兼容性能，在254项重要标准中，中国标准占84%。最重要的是中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权。

动车组类型：

现今，国家铁路属于动车组的列车班次有市域（市郊）车次、城际（城动）车次、普动车次和高速（高动）车次，分别以大写字母S、C、D和G开头。人们常说的“动车”（非科学说法），一般是指D字头车次的普通动车组。中国人平常说的动车组通常直指这些国铁线上运行的动车组。

1.市郊动车组：只在城市境内运营，速度在160km/h以内，如和谐长城号、CRH6S等；

2.城际动车组：往返城市群间路线，速度大多不超过200km/h，如CRH1B、CRH6A等，个别京津城列是高动；

3.普通动车组：通常跨省区域运行，速度在250km/h之内，如CRH3A、CRH5G等；

4.高速动车组：运输距离长短不一，速度不低于300km/h，如CRH2C、CRH380A、CR400BF等。

参考资料：百度百科-复兴号

参考资料：百度百科-动车组（以动车组合为特征的列车）

火车里特快，直特，快速，普快，动车，有什么区别？

1、特快（直特）

特快列车（又称特别快车），全称特别快速旅客列车，简称特快，车次现以T字冠头。 特快列车的车次牌

特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。 特快列车分为普通特快列车和直达特快列车。

2、快速

快速列车，全称快速旅客列车，简称快速，车次现以K字冠头。 快速列车速度适中，停站适中。

3、普快（普慢）

普通绿皮火车，直接以数字开头的列车

普通快车时速约为120公里，普通慢车时速约为100公里

4、动车

动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。

5、高铁

高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。