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2023-04-07
谁为温州动车追尾负刑事责任这不是天灾是认，为的事故几十条人命不应该只通过保险赔偿草，草了事必须得有人出来为这个事故负形式责任，铁道部长你有不作。
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名称723甬温线特别重大铁路交通事故时，间2011年7月23日20点30分左右地，理位置甬温铁路浙江省温州市永嘉站至温州南，站间K584300处伤亡人数40人死亡。
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笑话难道你还想让当官的负责，天方夜谭我们这高铁才开工半年钱被贪完停工，了又看了追尾事件我只能说中国以前我为你自，豪现在看到这些贪污官商勾。
已经认定是人祸了数字有关部门也公开了铁，道部一把手都被办了这是肯定不小啊。
不该发生的事故为何发生，723甬温线特别重大铁路交通事故原因追问，甬温线动车追尾事故的最后一名获救者年仅两，岁零八个月的小女孩项炜伊在温州医。
日本媒体中国动车坠桥阻断高铁出口梦日本，新闻网7月24日消息昨夜20时34分中国，浙江省温州市发生了中国高铁迄今为止最为严，重的一起事故北京到福州的D。
经初步调查显示由于温州南站信号灯，设备存在缺陷应该显示绿灯的时候显示红灯没，有给后车提供应有的信号相关调度人员也没有，发出预警引发追尾事故迄今为。
是人的问题还是国家体制问题。
因为是由不明原因停车导致后车来，不及停止时间与速度应该是有严格限定的但我，认为这起事故不能纯属意外。
雷击难度，没有防雷措施是推卸责任吧责任又该谁来负。
一个火车司机对723事，故的分析下面是一个火车司机的分析看完后结，论是出现这次事故只可能有两个原因一是人祸，严重失职或者故意破坏二是动车的制动系统有，问。
归根结底还是没有责任心完完全全是人为因，素。
就是双屿客运中心那边高铁桥向前一百米。
调度不，合理安全预案不完善D3115停止的25分，钟内D301在未收到任何通知的情况下追尾，D301的司机反应敏捷启动了紧急制动否则，以动车的速度直接撞过去的话。
南方杂志资深时政记者李焱鑫，发微博称给北方某铁路局动车检修所一工程师，打电话他大致描述了事故原因D3115次属，南昌局管辖在温州遭遇雷击停车雷击破。
事故原因是什么。
动车事故是由于温州南站信号设备在设，计上存在严重缺陷遭雷击发生故障后导致本应，显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯事故，反映出现场作业控制不力温州南。
7月23日20时许北京开往，福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段，时与杭州开往福州的D3115次列车追尾造，成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落截，至24日上午。
温州动车追尾地址两辆动车具体在温，州的哪个地方追尾的具体一点。
大概事情谁也不是特别清楚我说一个大概，过程就是说当时一部动车停下后来又来了一部，动车直接就撞上了事后就说为什么前者要停车，据说是因为当时下雷雨所以。
温州动车相撞，原因是乘客的原因政府部门正在调查原因如果，属实的话乘客要赔一辆动车给政府部门。
动车事故调度及信号系统错误由于，调度与信号结合过程中出现的双重错误导致追，尾当晚为雷雨天气来自铁道方面较早的说法D，3115停车是因为遭受雷击动车。
众所周知据最新官方公布高铁失事的原，因是由于高铁电力系统遭遇雷击从而造和采取，必要措施导致了723动车追尾的杯具发生难，道不可以说值班人员从而也成为。
后辆车包括车头有四节车厢坠下高架桥车头严，重变形司机当场死亡。
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