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2024-01-21
逆风。飞机的起飞和着陆,应尽量选择逆风而行,因为逆风起降可以增加升力或阻力,使飞机的离地速度或着陆速度减少。
飞机起飞和着陆选择逆风主要有两个原因:一是可缩短飞机起降的滑跑距离;二是可以获取更好的稳定性和安全性。 机翼升力的大小,取决于飞机与空气的相对速度,而不取决于飞机与地面的相对速度。
飞机逆风起飞时,与空气的相对速度等于飞机滑跑速度加上风速,由于相对空气运动速度大,获得升力也就大,这样就可以减少滑跑距离;相反,顺风起飞时,升力比较小。
在着陆时,如果是顺风,对空气的相对速度小,飞机就必须增速克服风速影响,才能保持正常升力。这样不仅增加滑跑距离,而且给飞机准确着陆带来困难,甚至使飞机发生冲出跑道事故。而逆风着陆,则可有效避免这种情况,增加安全性。
此外,飞机起降时速度比较慢,稳定性差,如遇强劲的侧风就会把飞机吹倾斜,所以一般说来,只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。 不过,随着技术的不断发展,现在飞机速度以及稳定性都有了很大的改进和提高,风向对飞机的起降影响也减小了。
顺风速度=风速+静止速度。逆风速度=风速-静止速度。行程问题是反映物体匀速运动的应用题。行程问题涉及的变化较多,有的涉及一个物体的运动,有的涉及两个物体的运动,有的涉及三个物体的运动。涉及两个物体运动的,又有“相向运动”(相遇问题)、“同向运动”(追及问题)和“相背运动”(相离问题)三种情况。但归纳起来,不管是“一个物体的运动”还是“多个物体的运动”,不管是“相向运动”、“同向运动”,还是“相背运动”,他们的特点是一样的,具体地说,就是它们反映出来的数量关系是相同的,都可以归纳为:速度×时间=路程。扩展资料例如流水问题:船在江河里航行时,除了本身的前进速度外,还受到流水的推送或顶逆,在这种情况下计算船只的航行速度、时间和所行的路程。此外,流水行船问题还有以下两个基本公式:顺水速度=船速+水速、逆水速度=船速-水速。只要知道了船在静水中的速度,船的实际速度和水速这三个量中的任意两个,就可以求出第三个量。另外,已知船的逆水速度和顺水速度,根据公式1和公式2,相加和相减就可以得到:船速=(顺水速度+逆水速度)÷2,水速=(顺水速度-逆水速度)÷2。时间*速度=路程
顺风速度=风速+无风速度,逆风速度=无风速度-风速
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