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2023-12-07
当讨论太锡铁路河北段招标公告最新，我们可能略知一二，有人问太锡铁路最新进展，这究竟怎么回事呢？让大家少走弯路。
受疫情影响。太锡铁路沽源段受疫情影响，部分施工设备无法使用，停工了。太锡铁路南起崇礼铁路太子城站，北至内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市，线路全长384.083公里。
太锡铁路南起河北张家崇礼太子城站，北迄内蒙古锡林浩特站。首开段太子城至崇礼段全长15.864公里，桥隧总长14.678公里，该铁路是连接冬奥核心区和崇礼城区唯一轨道交通配套线路，为冬奥会提供重要交通保障。太锡铁路全线建成后，从锡林浩特到北京的铁路运行将缩短至6小时左右。
2022年年底。铁路建设规划生态环境部发布了建设项目环境影响评价文件受理情况的公示，正式受理太子城至锡林浩特铁路环境影响报告书。项目环评即将批复有望在2022年年底前开工建设。
盐泰锡常宜铁路位于江苏省南北向中轴线上，是纵贯苏北、苏中、苏南的快速客运通道。盐泰锡常宜铁路北起青盐铁路与徐宿淮盐铁路交汇站——盐城，向南经过泰州，于靖江跨越长江后进入江阴，经无锡、常州，终至宜兴，向南可以直达杭州，是青杭通道的主要通道。设计时速350公里(其中靖江至常州过江段250公里/小时)，正线全长约320公里，投资估算总额987亿元。盐泰锡常宜铁路（以下简称盐宜铁路）由北向南依次沟通青盐铁路、徐盐铁路、北沿江高铁、苏南沿江城际铁路、沪宁城际铁路和宁杭高铁并实现互联互通。就是这么一条十分重要的通道，截止至今，只有江阴至惠山段已经经过省发改委批复，已经开始建设，工期6年，其余段均未开工。主要有以下几点因素：1.这条线路最重要最关键的节点是过江通道——规划中的江阴第三通道还未建设。江阴第二通道隧道已经开工建设了，短期内再建第三通道的可能性不是太大。当时完全可以先建设公铁两用的过江通道，作用比现在的隧道更大，而且能确保盐宜铁路比常泰铁路早日投入使用。现在常泰铁路已经开始建设，留给盐宜的时间不多了。2.对盐城来说，是非常重要的。有了这条铁路盐城能够向南直达无锡宜兴，以后能够直达杭州黄山等地。更能通过盐泰转北沿江直达南京，这条线路短期内来说，是盐城去南京最便捷的通道。然而，根据部分消息称，泰州不希望盐宜与北沿江建设联络线，毕竟在泰州站下来换乘北沿江能够提高泰州站的换乘枢纽地位。也许这也是一个未能建设的因素之一，毕竟盐宜的目标是串联南北沿江高铁的。
太锡铁路不会在堡东沟村拆迁。根据相关公开信息显示崇礼地区堡东沟村无拆迁计划。截止于2022年12月2日张家口市崇礼区政府未发布堡东沟村区域拆迁相关信息或通知内容。
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